Хотя производители из Китая весьма активно покоряют рынок электрических транспортных средств, это вовсе не значит, что европейские бренды готовы к капитуляции. Например, сегодня, 8 октября, компания BMW представила миру свой новый кроссовер под названием iX4, который имеет весьма интересный набор преимуществ и кузов с довольно необычным по меркам рынка дизайном. Например, стоит отметить, что iX4 является уже третьим автомобилем, построенным на базе новой платформы от BMW, и это позволило использовать ёмкую батарею на 112,2 кВтч в паре с 800-вольтовой архитектурой и поддержкой быстрой зарядки. Подписывайтесь на Telegram-канал про технологии Изображение: BMW Group
На релизе кроссовер будет доступен с двумя вариантами силовой установки — в топовой комплектации iX4 50 xDrive используется система из двух электромоторов (по одному на передней и задней осях), которые суммарно выдают 469 лошадиных сил и пиковый крутящий момент на уровне 645 Нм. Этого позволяет автомобилю разгоняться с места до 100 км/час всего за 4,9 секунды при максимальной скорости 210 км/час. Базовая комплектация в лице iX4 40 xDrive тоже оснащена двумя электромоторами, но выдаёт 374 лошадиные силы и крутящий момент на уровне 520 Нм, что позволяет разгоняться до заветной сотни за 5,6 секунды — довольно быстро даже по современным меркам. Изображение: BMW Group
При этом запас хода у электрического кроссовера довольно большой. Например, модификация iX4 50 xDrive способна проехать на одном заряде батареи 828 километров, а iX4 40 xDrive выдаёт 638 километров от одного заряда. Это, безусловно, не рекорд, так как у китайских брендов есть модели почти на 1000 километров, но показатели всё равно достойные. Более того, производитель делает ставку на технологию быстрой зарядки — за 10 минут на зарядной станции автомобиль получает заряда на примерно 370 километров. В условиях городской среды такой зарядки вполне хватит на несколько дней активной эксплуатации и стояния в пробках. Изображение: BMW Group
Из интересных нововведений стоит выделить систему Motorway Assistant, которая позволяет управлять автомобилем без помощи рук на скорости до 130 км/час, а также помогает перестраиваться между полосами (правда, работает это не во всех странах и лишь на определённых маршрутах следования). А вот дизайн лицевой стороны автомобиля вызвал в сети бурные споры о том, в каком направлении двигается дизайн-подразделение производителя. Впрочем, это уже дело вкуса — кому-то огромные «ноздри» были не по душе, а теперь аудитория по ним, видимо, скучает.
Источник: trashbox.ru