Пока в США быстрая зарядка занимает 20–40 минут, китайские автоконцерны научились наполнять батарею почти полностью за время заправки бензобака.
Китайские автопроизводители один за другим отчитались о технологиях сверхбыстрой зарядки, которые сокращают время заправки электромобиля до нескольких минут. Geely Auto показала систему, заряжающую батарею с 10% до 70% за 4,5 мин., а до 97% — за 8 мин. 40 с.
BYD еще в марте представила батарею «блейд» нового поколения: с ней заряд с 10% до 70% занимает 5 минут, а до 97% — 9 минут. В апреле собственную технологию анонсировала CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов: ее батареи заряжаются с 10% до 80% за 3 мин. 44 с., а до 98% — за 6,5 мин.
У Geely заявленные цифры уже подтвердили реальные тесты: кроссоверы Lynk & Co 10 и Zeekr 001 заряжались с 10% до 70% за 4 мин. 30 с, а до 97% — за 8 мин. 40 с. Чтобы батарея выдерживала такой ток без перегрева, инженеры добавили ИИ-управление температурой, которое держит ее в среднем на уровне 55 °C и не пускает выше 65 °C, а также систему жидкостного охлаждения с пятью контурами по всей цепочке зарядки.
Все три технологии производители впервые продемонстрировали широкой публике на автосалоне Auto China, куда съезжаются крупнейшие игроки китайского рынка электромобилей. Для покупателей скорость зарядки остается одним из главных аргументов против перехода на электромобиль наравне с ценой и запасом хода, поэтому именно на ней сейчас разворачивается основная конкуренция брендов. По оценке аналитиков, именно скорость зарядки в ближайшие годы станет главным полем битвы между китайскими автоконцернами — примерно так же, как раньше конкуренция шла вокруг заявленного запаса хода на одной зарядке.
Источник: hi-tech.mail.ru