Молодые покупатели предпочитают более современные элементы в автомобилях, а не физические кнопки, рассказал в интервью CarExpert генеральный директор BMW Group Australia Викрам Павах. По его словам, голосовое и сенсорное управление становятся всё более распространёнными.
Он не исключает, что это связано с возрастными особенностями. Представители молодого поколения, младше 45 лет, быстрее осваивают новые технологии, добавил топ‑менеджер немецкого автопроизводителя.
Викрам отмечает, что молодые клиенты менее терпеливы в отношении технологий. Им нужно, чтобы всё происходило быстро, что обусловлено многозадачностью. Автопроизводители должны учитывать то, как меняются клиенты, заявил глава австралийского подразделения BMW.
В BMW iX3 и других современных автомобилях управление климат‑контролем, мультимедиа и почти все остальные функции привязаны к главному экрану. Однако управление стеклоподъёмников по‑прежнему реализовано через физические кнопки. BMW — не единственная марка, которая увеличивает свою зависимость от экранов. Однако запуск платформы Neue Klasse знаменует собой появление самых зависимых от экранов моделей за всю историю марки.
При этом в последние годы появилась тенденция к увеличению числа физических элементов управления в современных автомобилях. С начала года о планах добавить больше физических кнопок в интерьеры новых моделей машин сообщили Volkswagen и Mercedes‑Benz.
В 2026 году европейский краш‑тестер Euro NCAP начал поощрять автомобили дополнительными баллами за физические кнопки. Организация объяснила, что чрезмерное использование сенсорных экранов заставляет водителей больше отвлекаться. Шведский журнал Vi Bilägare выяснил, что одни и те же задачи на традиционных кнопках выполнялись в четыре раза быстрее, чем через тачскрин.
Ранее в этом году китайские регуляторы утвердили требования, которые обяжут автопроизводителей оснащать все продаваемые в стране машины физическими органами управления для 19 основных функций. Правило начнёт действовать с 1 июля 2027 года.
Источник: habr.com