Серу за борт! Ученые придумали, как убрать из дизеля более 99% серы без огромного давления и высокой температуры. Секрет — в необычном катализаторе.
Сера в дизельном топливе — не тот ингредиент, которым стоит хвастаться. При сгорании сернистые соединения превращаются в оксиды серы. Они загрязняют воздух, могут раздражать дыхательные пути и становиться причиной кислотных дождей. Именно поэтому на нефтеперерабатывающих предприятиях топливо очищают от серы.
Но у традиционной технологии есть серьезный недостаток. Гидроочистка требует взрывоопасного водорода, температуру примерно 300–400°C и высокое давление. Кроме того, некоторые устойчивые ароматические соединения серы таким способом удалить особенно трудно.
Российские исследователи предложили пойти другим путем. Основой нового катализатора стал гидроксиапатит — минерал, который отличается доступностью, стабильностью и нетоксичностью. Его можно получать из недорогих природных соединений кальция и фосфора.
Однако сам по себе гидроксиапатит здесь не главный герой. Ученые обработали его раствором, содержащим ионы молибдата, а затем нагрели материал. На поверхности образовались активные фосфомолибдатные кластеры — именно они и участвуют в превращении сульфоорганических соединений.
Настоящий дизель, 70 градусов и минус почти вся сера
В эксперименте особенно важно то, что исследователи работали с реальным дизельным топливом, которое до этого специально не очищали от серы. То есть речь шла не только об удобной специально подготовленной лабораторной смеси.
В топливо добавляли разработанный катализатор и перекись водорода. Затем смесь выдерживали при 70°C и обычном атмосферном давлении.
Источник: hi-tech.mail.ru