Автомобили Tesla с системами помощи водителю 207 раз попадали в ДТП в мае 2026 года. Согласно данным Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA), это рекордное число за месяц и больше, чем за весь 2021 год (157 аварий).
По правилам, автопроизводители обязаны сообщать о происшествиях, если за 30 секунд до удара была активна система помощи водителю. Кроме того, инцидент должен соответствовать пороговым критериям по тяжести — сработали подушки безопасности; необходима была эвакуация; пострадал пешеход или велосипедист; кто‑то получил травму или погиб.
В 2025 году число подобных аварий с автомобилями Tesla впервые превысило 1000 (1043). За первые шесть месяцев 2026 года NHTSA зафиксировало уже 826 инцидентов, темпы роста примерно вдвое выше, чем годом ранее. По всей базе NHTSA на долю Tesla приходится 3763 ДТП с участием систем помощи водителю.
Издание Electrek отмечает, что число происшествий растёт вместе с увеличением автопарка и пробега: больше миль с включёнными системами неизбежно даёт больше инцидентов, даже если риск на милю снижается.
Проблема заключается в отсутствии независимой верификации данных. Tesla не публикует данных об авариях, которые могла бы проверить независимая сторона, а квартальные «отчёты о безопасности» недостаточно прозрачны. Компания также пометила около 99% из 3763 отчётов об авариях как конфиденциальные коммерческие данные, из‑за чего посторонним невозможно узнать серьёзность аварий или версию программного обеспечения, работавшую в момент инцидента.
Источник: habr.com