Пока мир лихорадит от цен на бензин и дизель, калининградские исследователи предлагают решение, которое в буквальном смысле растёт в луже. Как сообщает «РИА Новости», учёные БФУ имени Канта вместе с коллегами из Москвы и Санкт-Петербурга научились получать биодизель из микроводорослей рода Scenedesmus — попросту говоря, из зелёной тины, которая размножается с бешеной скоростью и не требует ни пахотных земель, ни тонн удобрений. Главное преимущество водорослей перед зерновыми и масличными культурами, из которых тоже делают биотопливо, — это темпы роста. Пока рапс или соя месяцами зреют в поле, водоросли наращивают биомассу в колбе или пруду за считанные дни. Содержание липидов в них высокое, фотосинтез эффективный, а выращивать их можно хоть в лабораторном биореакторе, хоть в открытом водоёме. В Азии, Австралии и Европе уже работают целые предприятия по культивированию микроводорослей в бассейнах и лагунах. Калининградцы пока работают с колбами и пятилитровыми реакторами, меняя состав питательной среды и целенаправленно влияя на качество конечного продукта.
Сам биодизель из водорослей нетоксичен, биоразлагаем и, что важно, может заливаться в обычный дизельный двигатель без переделок. В Германии, Италии и Малайзии смеси биодизеля с ископаемым топливом уже используют на дорогах. По прогнозам, к 2030 году биодизель может покрыть до семи процентов мирового потребления. Полная замена нефтехимического дизеля пока нереальна, и сами учёные признают, что проблема крупномасштабного культивирования водорослей пока не решена ни в России, ни в мире. Но частичная замена уже работает. Исследователи ориентировались на американский и европейский стандарты биодизеля и считают продукт однозначно востребованным. Примечательная деталь: работа выполнена при поддержке Минобрнауки, а в числе соавторов — специалисты Института физиологии растений РАН и Санкт-Петербургского госуниверситета. То есть это не гаражный эксперимент одиночек, а вполне академическая история с публикацией в Research Square и прицелом на практическое применение. Возможно, будущее, где дизель пахнет не соляркой, а прудовой зеленью, немного ближе, чем кажется.
Источник: mobile-review.com