Мера необходима, чтобы избежать дефицит топлива. Специалисты предупреждают, что из-за низкосортного бензина могут быстрее изнашиваться двигатели, выхлопные системы и катализаторы.
Российские нефтеперерабатывающие заводы получили возможность выпускать бензин и дизельное топливо с более мягкими требованиями к качеству. Как сообщает «Коммерсантъ», правительство разрешило части НПЗ поставлять на внутренний рынок топливо, которое формально относится к классу «Евро-5», но по отдельным параметрам соответствует более низкому экологическому стандарту «Евро-3».
Послабление было введено осенью 2025 года в качестве временной меры для предотвращения дефицита топлива. Изначально оно действовало до 1 мая 2026 года, однако в мае его продлили. Точные сроки действия нового периода пока не раскрываются.
Согласно постановлению, отдельные НПЗ могут выпускать бензин с содержанием серы до 150 мг на килограмм, а дизельное топливо — с содержанием серы до 350 мг на килограмм. Для сравнения, действующие требования стандарта «Евро-5» ограничивают содержание серы уровнем не более 10 мг на килограмм. Также допускаются более высокие показатели ароматических углеводородов, монометиланилина и этанола.
Под действие механизма попадают предприятия, имеющие специальные свидетельства о регистрации переработчика нефтяного сырья, включая НПЗ, заключившие с Минэнерго соглашения о строительстве новых установок глубокой переработки и получающие обратный акциз.
Контроль за производством такого топлива возложен на Минэнерго. Ведомство должно ежемесячно отчитываться перед правительством о компаниях-производителях, объемах выпуска и применяемых технологиях. При этом топливо с ослабленными экологическими параметрами запрещено экспортировать в другие страны Евразийского экономического союза.
Источник: hi-tech.mail.ru