HONGQI готовит к выходу на российский рынок новый флагманский седан GOLDEN SUNFLOWER GUOYA, и главное, что отличает эту модель от предшественников, — силовые агрегаты. Впервые китайский автопроизводитель установил на серийную машину двигатели V6TD и V8TD полностью собственной разработки, без участия зарубежных инженерных партнёров. Оба мотора построены по архитектуре HOT-V: две турбины размещены не сбоку от блока, а прямо в развале цилиндров. Это инженерное решение, давно знакомое по премиальным немецким маркам, позволяет резко сократить длину впускных и выпускных каналов. На практике это означает почти мгновенный отклик на педаль газа и отсутствие характерной турбоямы, которая раньше была свойственна наддувным моторам. Инженеры HONGQI применили в обоих двигателях цикл Миллера, непосредственный впрыск под давлением 350 бар и масляный насос с переменной производительностью. Управляет всем хозяйством сдвоенный электронный блок, который в реальном времени корректирует параметры работы. Такая конфигурация позволяет одновременно добиваться высокой удельной мощности и укладываться в современные экологические нормы, что особенно важно для экспортных рынков.
Младший трёхлитровый V6 выдаёт 380 лошадиных сил и 570 Нм крутящего момента и разгоняет седан до сотни за 5,5 секунды при расходе 8,5 литра на 100 километров. Старший V8 объёмом 4 литра развивает 476 лошадиных сил и 680 Нм, ускоряясь до 100 км/ч за 4,5 секунды с расходом 9 литров. Оба показателя приведены по циклу WLTC, который ближе к реальным условиям эксплуатации, чем прежний NEDC. Таким образом, даже с восьмицилиндровым мотором расход не выходит за пределы однозначной цифры, что для полноразмерного представительского седана является заметным достижением. Продажи GOLDEN SUNFLOWER GUOYA в России стартуют в первом полугодии 2026 года.
Источник: mobile-review.com