Информационный портал Electrek описывает минимум два эпизода, когда электромобили Tesla с включённой системой помощи водителю Full Self‑Driving (FSD) останавливались на шоссе, что приводило к авариям со смертельным исходом.
В первом случае Tesla Model 3 остановился в полосе движения межштатной автомагистрали I-4. В результате столкновения с грузовиком погиб 43-летний водитель электромобиля. Полиция штата Флорида сообщила, что ей неизвестно, почему автомобиль остановился посреди шоссе. Собственные данные Tesla могли бы объяснить ситуацию, но компания засекретила информацию о FSD.
По данным полиции, двигавшийся по средней полосе грузовик задел заднюю часть Model 3, находившейся в той же полосе. Электромобиль отбросило в сторону второго грузовика. Оба водителя грузовиков не пострадали, все трое участников ДТП были пристёгнуты ремнями безопасности.
В отчёте для Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA) Tesla подтвердила, что в момент аварии FSD была активирована, а скорость автомобиля составляла 0 км/ч. Из документа следует, что автопроизводитель располагает информацией с регистратора событий и телематическими данными Model 3. Однако система удаляет важную информацию: описание аварии, версия программного обеспечения и сведения о доступности работы функции в текущей зоне. Всё это зачёркнуто как «конфиденциальная коммерческая информация». Tesla применяет такие правки к 99,9% своих отчётов об авариях.
Информация компании могла бы ответить на вопрос о том, почему автомобиль остановился на полосе движения с ограничением скорости 105 км/ч. Ранее Tesla документировала проблему с «фантомным торможением», когда FSD резко снижает скорость перед препятствиями, которых нет.
Во втором случае Model 3 остановился на автостраде Loop 202 в районе Финикса, штат Аризона. Сзади в электромобиль врезался пикап Ford F-350, что привело к гибели владельца Tesla. Как и в первом случае, FSD была активирована. В двух инцидентах фигурируют Model 3 2020 года выпуска.
Источник: habr.com