Буксир Svitzer Balder, построенный на верфи Uzmar в Турции, успешно завершил ходовые испытания. Это первый в мире портовый буксир, работающий на метаноле в комбинации с аккумуляторной системой емкостью 6 МВт·ч. Судно спроектировано так, что более 90% операций по буксировке и швартовке выполняются исключительно за счет энергии батарей, практически без выбросов. Буксир способен работать как в портовых условиях, так и в открытом море благодаря гибридной резервной системе на двухтопливных метанольных двигателях.
Технические характеристики Svitzer Balder:
- Емкость аккумуляторной системы — 6 МВт·ч;
- Тип аккумуляторов — литий-железо-фосфатные (LFP), сертификация ABS;
- Срок службы батареи — около 10 лет;
- Резервная система — двухтопливные метанольные двигатели (для увеличения дальности и подзарядки);
- Место базирования — порт Гетеборга (Швеция).
Батареи поставила компания AYK Energy из Андорры — пионер в применении LFP-аккумуляторов на мировом морском рынке. Это первый производитель, получивший сертификат соответствия для морских батарей на LFP. Система произведена на автоматизированном заводе в Чжухае (Китай).
Секрет экономически выгодных батарей — в использовании LFP-элементов вместо дорогостоящих никель-марганцево-кобальтовых (NMC). LFP дает необходимую плотность энергии и мощность при меньших затратах и значительно безопаснее, — пояснил Крис Крюгер, основатель AYK Energy.
Крюгер отметил, что в условиях нестабильных цен на нефть аккумуляторное питание становится все более привлекательной и надежной альтернативой для операторов судов.
Svitzer Balder — это самый мощный в мире буксир сопровождения, выполняющий тяжелые портовые работы почти без выбросов. LFP-батареи обеспечивают безопасность и долговечность, а метанольные двигатели страхуют дальние переходы.
Международная морская организация (IMO) ставит цель достичь нулевых выбросов парниковых газов в мировом судоходстве к 2050 году. Svitzer Balder — конкретный шаг в этом направлении. Буксиры традиционно считаются «грязным» сегментом флота из-за постоянной работы на маневрировании. Переход на гибридную метанол-электрическую схему с крупной батареей позволяет резко сократить выбросы в портовых зонах, где качество воздуха критически важно.
Читайте также нашу статью о том, как американцы создали дрон для охоты на субмарины.
Источник: hi-tech.mail.ru