13 ноября 2026 года Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) приостановило вылеты самолётов из аэропортов по всей стране из‑за сбоя в системе связи. Министр транспорта США Шон Даффи сообщил, что сбой затронул все центры управления воздушным движением в США. Причина: «временный отказ коммуникаций» (доходило до ATC Zero или полной потери управления полётами).
14 ноября 2026 года указание FAA продолжали сообщать о частичной остановке наземных систем.
Причиной назвали проблемы с телекоммуникационной связью, которые затронули все 22 региональных центра управления воздушным движением. Они отвечают за координацию самолётов, следующих между аэропортами. В FAA объяснили решение чрезвычайными обстоятельствами и соображениями безопасности. Технические специалисты ведомства начали расследовать причины произошедшего.
В международном аэропорту Сан-Диего статус рейсов меняется с «задержан» на «отменен» после того, как в пятницу вечером Федеральное управление гражданской авиации (FAA) ввело экстренный общенациональный запрет на вылеты. Люк Джонсон / The San Diego Union-Tribune / Getty Images
Министр внутренней безопасности Марквейн Маллин заявил, что признаков преднамеренной атаки не было, и назвал случившееся сбоем телекоммуникационной системы. При этом он не исключил, что следствие проверит возможную связь произошедшего с внедрением новой системы ИИ для управления воздушным движением. Маллин также пояснил, что проблемы в авиации не связаны со сбоем в сервисах Microsoft. Маллин заявил, что пока «нет никаких признаков того, что это был злонамеренный акт», однако предупредил, что процесс восстановления «займет некоторое время».
По данным FlightAware, в США были задержаны около 7,9 тысячи рейсов, ещё более 1300 отменены. Самолётам, которые уже находились в воздухе, разрешали приземляться. Международные рейсы, направлявшиеся в США, принимали в индивидуальном порядке. По данным Flightradar, в крупнейших аэропортах США — Нью‑Йорка, Лос‑Анджелеса, Вашингтона, Майами, Атланты, выстроилась очередь из самолетов, готовых к взлету, в основном они выполняют внутренние рейсы.
Это первая общенациональная остановка вылетов с января 2023 года, когда произошёл сбой компьютерной системы оповещения FAA. До этого подобное решение принимали после терактов 11 сентября 2001 года.
Ранее во всех аэропортах США запустили единую ИИ‑систему управления полётами, которая анализировала больше 200 потоков данных: маршруты, расписание, погоду, пропускную способность аэропортов, загрузку диспетчеров и многое другое. Федеральное управление гражданской авиации США с сентября тестировало ИИ‑систему SMART, которая собирает более 200 потоков данных — маршруты, трафик, погоду, загрузку диспетчеров и многое другое — и прогнозирует ситуацию в небе (платформа собирает и прогнозирует спрос и ограничения на дни и недели вперед). 10 ноября её распространили на все 22 региональных центра управления полетами.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) сняло общенациональный запрет на вылеты через 4,5 часа после введения. Во время инцидента FAA не утратило полностью связь или возможности радиолокационного контроля, однако из-за нестабильности систем было принято решение ввести запрет на вылеты — в качестве меры предосторожности. Для восстановления нормального функционирования воздушного пространства потребуется время: экипажи и самолеты оказались не в тех местах, где должны были быть, а у сотрудников могло истечь максимально допустимое время работы в рамках смены. По данным Flightradar24, отслеживающего полеты воздушных судов в режиме реального времени, в момент объявления об ограничениях полётов от FAA в воздухе находилось 4042 рейса, следовавших в пункты назначения на территории США.
Ежедневно на внутреннем рынке США выполняется около 25 000 рейсов. После запрета FAA Национальный аэропорт имени Рональда Рейгана в Арлингтоне (штат Вирджиния) оказался полностью заполнен, а международный аэропорт О’Хара в Чикаго был близок к пределу своей пропускной способности — это означало, что для прибывающих самолетов просто не осталось места на стоянках.
Источник: habr.com