Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о расширении применения системы на базе искусственного интеллекта, которая помогает авиадиспетчерам управлять движением по всему воздушному пространству страны.
FAA указывает, что система Strategic Management of Airspace, Routes, and Trajectories (SMART) стоимостью $875 млн помогла изменить маршруты 180 рейсов с момента её внедрения в воздушном пространстве над Вашингтоном 21 сентября 2026 года. Ведомство утверждает, что благодаря этому каждый рейс экономил в среднем 10 минут и более 300 л топлива. Вероятно, в FAA рассчитывают добиться аналогичных результатов по всей стране за счёт расширения применения системы.
SMART будут использовать в воздушном пространстве всех 22 центров в США, чтобы сократить задержки, снизить расход топлива и улучшить качество обслуживания пассажиров, пишет управление.
Регулятор описывает SMART как облачную систему, которая объединяет информацию о «погодных условиях, траекториях полётов, транспортном потоке и численности персонала диспетчерской службы» для прогнозирования схем воздушного движения. Она предназначена для выработки рекомендаций по планированию полётов, определению оптимальных маршрутов и выбору наилучшего порядка прибытия самолётов.
По данным федерального агентства, окончательная проверка рекомендаций системы SMART перед их передачей в диспетчерские службы по всей стране остаётся прерогативой команды специалистов FAA, работающих в Вашингтоне. Управление подчёркивает, что ИИ‑система «не может использоваться для замены важнейшей роли авиадиспетчеров или для принятия управления воздушным судном». Местные авиадиспетчеры могут сами решать, принимать ли рекомендации SMART или нет.
Ранее FAA упоминало, что развёртывание ИИ‑системы поддержали генеральный директор Delta Air Lines Эдвард Бастиан и президент American Airlines Роберт Исом.
Национальная ассоциация авиадиспетчеров (National Air Traffic Controllers Association, NATCA) сообщила, что её представителей не привлекали к разработке и тестированию ИИ‑системы. В связи с этим NATCA не может говорить о влиянии SMART на персонал, управляющий воздушным движением. Ассоциация представляет интересы 15 тыс. членов.
После первоначального развёртывания в воздушном пространстве над столицей США FAA расширило зону действия ИИ‑системы на центры управления в Атланте, Джексонвилле и Майами.
Правительственное агентство поделилось с Dallas Morning News примером того, как SMART рекомендовала более короткий и быстрый маршрут для грузового рейса, прибывающего в Международный аэропорт Даллас/Форт‑Уэрт. При этом газета отметила, что агентство не назвало конкретный рейс и не предоставило информацию о том, как ИИ‑система могла помочь пассажирским рейсам.
Ранее издание Ars Technica освещало разработку SMART и нерешённые вопросы относительно её работы, а также нехватку авиадиспетчеров и другие проблемы, с которыми сталкивается FAA.
Источник: habr.com