Mercedes-Benz не станет снижать цены в Китае ради сохранения доли рынка. Компания готова потерять часть продаж, чтобы удержать стоимость автомобилей и прибыльность дилеров, заявил CEO Ола Каллениус на 20-м конгрессе Automobilwoche в Берлине 11 ноября. Telegram-канал создателя Трешбокса про технологии
Каллениус объяснил позицию так: компания в первую очередь стабилизирует цены и поддерживает доходность дилеров, а следствием такой стратегии становится потеря части объёма продаж. Ранее, в конце октября, он уже исключал «стратегию распродажи только ради того, чтобы любой ценой получить долю рынка».
Падение китайского рынка оказалось глубже ожиданий. Люксовый сегмент сейчас на 30% ниже, чем год назад. Поставки Mercedes-Benz в Китае за девять месяцев 2026 года составили 297 000 автомобилей — минус 29% год к году. В третьем квартале падение достигло примерно трети: около 86 600 машин.
Это уже отразилось на финансовых показателях. Маржа автомобильного подразделения снизилась с 4,8% до 2,5%, а скорректированная операционная прибыль упала почти вдвое — до 560 млн евро.
Каллениус заявил, что компании нужно адаптировать бизнес-модель и бизнес-системы в Китае. Издержки планируется снизить до китайского уровня, а закупки комплектующих почти полностью локализовать, отказавшись от экспорта из Европы. Китай также рассматривается как хаб разработки для всего мира — насколько это позволяют геополитические ограничения.
Первой моделью новой стратегии станет электрический E-Class, который выйдет в Китае во второй половине 2027 года. Возможна корректировка производственных мощностей и сдвиг портфеля в сторону более маржинальных моделей — E-Class и S-Class.
Уходить из Китая Mercedes-Benz не планирует. Каллениус подчеркнул, что не существует стратегии, которая могла бы исключить этот рынок. Сейчас на Китай приходится около 20% продаж компании — раньше было около трети. Прогнозировать возврат к росту в следующем году CEO не стал: «У нас есть стратегия, ориентированная вперёд».
Источник: trashbox.ru