В Ассоциации микромобильности (входят «Яндекс Go», «МТС Юрент» и Whoosh) надеются, что опубликованный Минтрансом законопроект о поправках к правилам дорожного движения в дальнейшем скорректируют в части регулирования техники, на которой перемещаются курьеры. Об этом «Ведомостям» сказала председатель ассоциации Ксения Эрдман.
По её мнению, в этом вопросе необходимы отдельные условия. В ассоциации хотели бы, чтобы с курьеров сняли обязанность получать водительские права категории «М» для мощных электровелосипедов и самокатов, а обучение и информирование о правилах движения возьмут на себя операторы доставки. Иначе часть доставщиков покинет рынок, а прибытие заказов увеличится по времени и цене, отметила Эрдман.
Проект изменений в ПДД размещён на общественное обсуждение, сказал «Ведомостям» представитель Минтранса. Это нужно для того, чтобы экспертное сообщество, профильные органы власти, представители бизнеса и все заинтересованные стороны могли детально изучить инициативу, высказать свои замечания и предложения. «На текущий момент официальное обращение от Ассоциации микромобильности в Минтранс России не поступало. В случае получения ведомство обязательно его рассмотрит», — заключил собеседник.
В законопроекте, предложенном Минтрансом, речь идёт о приравнивании к мопедам СИМы, которые могут разгоняться до скорости свыше 25 км/ч и имеют мощность двигателя от 0,25 до 4 кВт, пояснил «Ведомостям» представитель ведомства. Если документ станет законом, транспорт курьеров будет подпадать под категорию «М», для которой требуются водительские удостоверения, как для управления мопедом, говорит Эрдман. А сейчас водительские права этой категории есть лишь у 15–20% доставщиков, оценил президент Ассоциации транспортно‑логистических и почтово‑курьерских компаний России Александр Митюков.
В большей степени курьерами сейчас работают мигранты, рассказывала Эрдман «Ведомостям» в ноябре 2025 года. Для доставки они зачастую используют электровелосипеды в том числе как раз потому, что у них нет водительского удостоверения РФ, иначе они с большей готовностью работали бы в такси либо автокурьерами. Мигранты считаются «очень тяжёлым контингентом», с которым автошколам невыгодно работать, рассказывал директор московской автошколы «Колесо» Дмитрий Болотников. Зачастую они плохо владеют русским языком, имеют проблемы с документами и оплатой услуг. Поэтому разрабатывать маркетинговые стратегии автошколы стараются так, чтобы в них было как можно меньше иностранных граждан, уточнил Болотников.
Разграничение СИМов и мопедов создаст основу для дальнейшего развития отрасли, заявил «Ведомостям» представитель сервиса аренды электросамокатов и электровелосипедов «МТС Юрент». Компания поддерживает изменения в законодательстве, которые повышают безопасность поездок, добавил он. Но важно, чтобы вместе с такими решениями развивалась необходимая городская инфраструктура, считает представитель сервиса заказов продуктов «Самокат». В сервисе доставки готовой еды «Яндекс Лавка» отметили, что часть положений проекта требует дополнительного уточнения. В какой именно части, собеседник не сказал.
Ещё одно предлагаемое Минтрансом решение, касающееся курьеров и владельцев СИМов массой свыше 35 кг, — запрет выезда на тротуары. Речь идёт о значительной части доставщиков, которые будут обязаны ездить по проезжей части, сказал Митюков. Это может создавать дополнительные риски как для них, так и для автомобилистов, продолжил представитель сервиса доставки «Купер». Даже при движении в одном направлении скорость транспортных потоков сильно отличается. Для безопасного проезда курьеров по проезжей части важно развивать инфраструктуру, в том числе предусматривать выделенные велополосы и велодорожки, заключил собеседник.
Ранее Минтранс завершил работу над проектом масштабных изменений в правила дорожного движения. Среди самых существенных изменений — запрет курьерам выезжать на тротуары; запрет кататься вдвоём на электросамокатах; обязанность владельцев мощных электровелосипедов предъявлять права категории М; возможность введения платной парковки для средств индивидуальной мобильности. У обычных граждан право ездить по тротуарам на электросамокатах сохраняется.
Источник: habr.com