Почти два года во льдах: зачем учёные дрейфовали рядом с Северным полюсом

В октябре 2025 года дрейфующая станция «Северный полюс-42» оказалась примерно в 50 километрах от географического полюса. Вокруг — морской лёд, под ним — Северный Ледовитый океан. К этому моменту экспедиция работала уже год. Впереди оставались ещё несколько месяцев наблюдений и выход из тяжёлых льдов при поддержке атомного ледокола. За 21 месяц учёные выполнили более 50 видов круглогодичных исследований, чтобы разобраться в процессах, которые связывают арктические воздух, лёд и воду.

У дрейфующей станции необычный способ передвижения. Её маршрут складывается под воздействием природных сил, перемещающих ледяной покров. Учёные следуют вместе со льдом и месяцами наблюдают за окружающей средой. Экспедиция «Северный полюс-42» начала дрейф 30 сентября 2024 года. За время работы она прошла 3540 морских миль — более 6550 километров.

Такая организация исследований позволяет превратить участок арктических льдов в долговременную обсерваторию. В программе СП-42 одновременно присутствовали атмосферные, океанографические, ледовые, гидрохимические, гидробиологические, геофизические, геологические и гидроакустические наблюдения. Вместе они описывают состояние среды на разных уровнях — от воздуха над станцией до водной толщи.

Ключевое слово здесь — «одновременно». Учёным важно видеть, что происходит с разными частями природной системы в один период. Сведения о состоянии океана получают вместе с наблюдениями за ледяным покровом и атмосферой. Затем эти ряды данных можно сопоставлять, искать совпадения и выяснять, какие процессы связаны между собой. Именно систему «атмосфера — ледяной покров — океан» Росгидромет выделяет в описании научной программы СП-42.

Продолжительность экспедиции — часть исследовательского метода. Станция наблюдала за природной средой через смену сезонов и застала повторяющиеся периоды годового цикла. Такой массив даёт материал для изучения временной изменчивости: исследователи могут проследить, как менялись зарегистрированные параметры на протяжении дрейфа.

Для климатической науки особенно важна возможность соединить разные наблюдения в общую последовательность. Отдельное измерение описывает состояние среды в конкретный момент. Многомесячная серия позволяет изучать развитие процесса, его продолжительность и связь с другими изменениями. По сообщению Росгидромета, материалы СП-42 предназначены для выяснения причин колебаний в климатической системе Арктики и прогнозирования возможных будущих изменений.

Длительная экспедиция требует соответствующей инфраструктуры. С 2022 года российская программа дрейфующих станций использует научно-экспедиционное судно «Северный полюс». Это ледостойкая платформа с функционалом исследовательского центра, предназначенная для круглогодичной работы в высоких широтах. СП-42 стала второй экспедицией этой программы, проведённой с использованием платформы.

В сентябре 2025 года на станции провели операцию по перебазированию. Её обеспечивали научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» и вертолёты Ми-8 МТВ компании «КрасАвиа». После переноса станция продолжила дрейф по изменённому маршруту. ААНИИ назвал этот манёвр первым подобным случаем в истории советско-российских дрейфующих станций.

Значение операции выходит за пределы навигации. Возможность перебазировать станцию расширяет инструменты научного планирования: исследователи могут учитывать перспективы дальнейшего дрейфа и организовывать продолжение работ в другом районе. Директор ААНИИ Александр Макаров выделил смену маршрута среди главных достижений экспедиции.

В октябре платформа достигла 89°33′ северной широты. В опубликованной ААНИИ хронике приведено уточнённое значение — 89°33,18′. До географического Северного полюса оставалось около 50 километров. Для читателя эти координаты обозначают близость к одной из самых известных точек планеты. Для исследовательской программы они ещё и фиксируют район, в котором удалось получить наблюдения.

Сам по себе выход на высокую широту — навигационная веха. Научное содержание экспедиции складывается из измерений, выполненных на всём её протяжении. Более 50 видов наблюдений продолжались в рамках единой программы, охватывающей атмосферу, океан и ледяной покров.

В начале 2026 года СП-42 работала в Евразийской части Арктического бассейна. К маю дрейф вынес станцию в исключительную экономическую зону Дании у берегов Гренландии. Полярники свернули научный лагерь, и судно продолжило движение в направлении пролива Фрама — района окончания работ.

Финальный участок потребовал помощи атомного ледокола «Арктика». Он подошёл к платформе, чтобы вывести её из тяжёлых дрейфующих льдов. Вместе суда прошли около 390 морских миль. Проводка завершилась у северной оконечности Шпицбергена. 12 июля «Северный полюс» вышел на открытую воду и самостоятельно направился в Мурманск.

Этот эпизод показывает масштаб логистики, необходимой для длительной полярной программы. В одной экспедиции участвовали ледостойкая платформа, другое научно-экспедиционное судно, вертолёты и атомный ледокол. Каждая операция обеспечивала следующий этап работы: продолжение наблюдений, перебазирование, сворачивание лагеря и возвращение.

Росгидромет сообщил, что СП-42 выполнила полный цикл комплексных наблюдений за состоянием арктической природной среды. Подтверждённый итог экспедиции — собранный массив данных и завершённая научная программа. Ведомство связывает дальнейшее использование материалов с изучением причин климатических колебаний и подготовкой прогнозов.

Здесь начинается следующий этап исследования. Атмосферные, ледовые и океанографические наблюдения предстоит анализировать совместно. Учёным нужно определить характер зарегистрированных изменений и выяснить, какие объяснения согласуются с полученными данными. Поэтому возвращение судна обозначает завершение полевой части большой работы.

История этих наблюдений продолжается почти девять десятилетий. Первая в мире дрейфующая арктическая станция «Северный полюс-1» начала работу 21 мая 1937 года. Современная платформа продолжает ту же исследовательскую традицию, добавляя возможности круглогодичного научного центра и перебазирования в ходе экспедиции.

За 21 месяц СП-42 приблизилась к полюсу, изменила маршрут и прошла тысячи километров. Главная научная ценность этого путешествия заключена в накопленных наблюдениях. Они сохраняют подробную запись того, что происходило с воздухом, льдом и океаном на пути станции, — материал, к которому исследователи смогут обращаться при изучении арктического климата.