Subaru планирует заменить большинство реальных краш-тестов цифровым моделированием. Компания рассчитывает сократить цикл разработки новых моделей на 40%. Подписывайтесь на Telegram-канал про технологии
Для симуляций Subaru намерена использовать накопленные исторические данные. В компании утверждают, что такой подход даёт результаты, близкие к реальным испытаниям. Дополнительно ускорить процесс планируется за счёт совместной работы сотрудников Subaru и партнёрских компаний в одном пространстве.
Решение связано с растущей конкуренцией. Китайские автопроизводители ускоряют выпуск новых моделей, и отрасль ищет способы быстрее реагировать на запросы потребителей, одновременно снижая затраты на исследования и разработку.
Исполнительный директор Subaru заявил, что китайским компаниям и Tesla есть чему поучиться, и Subaru будет повышать собственную гибкость. Компания продолжит развивать безопасность, удовольствие от вождения и гибкость разработки.
Цифровизация испытаний — часть более широкой инженерной программы. Subaru продолжит развивать существующую глобальную платформу для бензиновых и гибридных моделей с целью снизить её массу на 100 кг по сравнению с текущей конструкцией.
В двигателях компания планирует использовать накопленный опыт в турбонаддуве и сгорании оппозитных моторов, чтобы повысить тепловую эффективность на 50%. Количество моделей двигателей сократят вдвое, чтобы сконцентрировать ресурсы на разработке следующего поколения.
Subaru также планирует выпустить программно-определяемые автомобили с поддержкой удалённого обновления ПО до конца 2020-х годов. Ранее сообщалось, что компания разрабатывает интегрированный ECU совместно с AMD.
Источник: trashbox.ru