Tesla изменила название своей системы помощи водителю в Европе после возражений со стороны Министерства транспорта Германии. Теперь она называется «Tesla Assisted Driving» (“Система помощи при вождении Tesla”) вместо «Full Self‑Driving (Supervised)» («Полное самоуправление под контролем водителя»).
Это серьёзная уступка со стороны Tesla, которая годами использовала название «Full Self‑Driving (Supervised)», несмотря на то, что система требует от водителя следить за дорогой и брать управление на себя в случае необходимости. Однако смена названия может помочь компании достичь цели по более широкому внедрению системы на континенте.
Министр транспорта Германии Штеффен Бильгер ранее в этом месяце заявил, что название «Full Self‑Driving» вводит в заблуждение, поскольку программное обеспечение не выполняет весь комплекс задач по управлению автомобилем. Согласно официальному сообщению министерства, в прошлом месяце он провёл переговоры с представителями Tesla, и компания сама предложила изменить название. Бильгер заявил, что теперь будет выступать за одобрение системы «Tesla Assisted Driving» на общеевропейском уровне в преддверии голосования, которое может состояться позднее в этом году. На этой неделе генеральный директор Tesla Илон Маск поблагодарил Бильгера в социальной сети X.
Маск годами добивался одобрения системы «Full Self‑Driving (Supervised)» (или FSD) в Европе. «FSD в Европе спасет жизни как людей, находящихся в автомобиле, так и уязвимых участников дорожного движения — пешеходов, велосипедистов и домашних животных, — писал он в X в июне 2025 года. — Пожалуйста, сообщите своему правительству, что вы поддерживаете это одобрение».
В марте этого года Маск упоминал, что «чрезмерное регуляторное бремя» ЕС «сдерживает инновации в Европе», добавив, что европейцам «обязательно понравится система самоуправления Tesla».
Всего через несколько недель Нидерланды стали первой европейской страной, одобрившей использование FSD (Supervised). Однако на днях агентство Reuters сообщило, что кампания Tesla по получению одобрения в Европе «строилась на ошибочных исследованиях безопасности, проведённых самой компанией» и «некорректных данных». Издание также сообщило, что нидерландский орган по сертификации транспортных средств (RDW) столкнулся с сильным давлением со стороны Tesla и её многочисленных сторонников в интернете.
Кроме того, выяснилось, что система Tesla Full Self‑Driving (Supervised) превышала разрешённую скорость на 55% участков с ограничением 30 км/ч, проверенных бельгийской организацией по безопасности дорожного движения в Брюсселе. Средняя скорость составила 44 км/ч при установленном лимите в 30 км/ч.
Ранее в этом году Tesla уже отказалась от использования названия Autopilot после того, как суд признал, что компания вводила потребителей в заблуждение относительно возможностей этой системы.
Источник: habr.com