Компания JETOUR раскрыла технические характеристики первой гибридной модели, которая выйдет на российский рынок. Речь о кроссовере T1 в версии подключаемого гибрида, или PHEV. Продажи стартуют осенью 2026 года, цены объявят ближе к запуску. Габариты гибридного T1 совпадают с бензиновой версией: длина 4705 мм, ширина 1967 мм, высота 1843 мм, колёсная база 2800 мм. Дорожный просвет — 160 мм, углы въезда и съезда — по 28 градусов. Глубина преодолеваемого брода заявлена на уровне 600 мм, что вместе с короткими свесами должно помочь и в городе, и за его пределами. Силовая установка построена по последовательно-параллельной схеме, привод передний. Бензиновый турбированный двигатель объёмом 1,5 литра выдаёт 143 лошадиные силы. В паре с ним работает бесступенчатая гибридная трансмиссия с электромотором и четыре режима движения: стандарт, эко, спорт и снег. Мощность электромотора — 204 лошадиные силы (150 кВт) при крутящем моменте 310 Нм. Суммарная отдача установки, как уверяет производитель, достигает 346,7 лошадиные силы и 525 Нм, но налоговая мощность указана как 238 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч.
Подвеска — спереди независимая типа МакФерсон, сзади многорычажная, со стабилизаторами поперечной устойчивости. Батарея литий-железо-фосфатная, ёмкостью 26,7 кВт·ч. Запас хода на электротяге обещают 145 км, общий — до 1400 км. Быстрая зарядка постоянным током мощностью 40 кВт, по данным производителя, восполняет батарею с 20 до 80% за 30 минут. При переменном токе на 7 кВт полная зарядка с 30 до 100% занимает 4 часа. Заряд также восполняется рекуперацией или в гибридном режиме, когда бензиновый двигатель работает как генератор. Гибридный T1 можно использовать как источник питания для внешних устройств общей мощностью 3,3 кВт. В конструкции кузова использовано более 80% высокопрочной стали, применяется автоматизированная лазерная сварка. Крыша выдерживает до 150 кг в динамике и 300 кг в статике. Батарея защищена от пыли и влаги по стандарту IP68 и выдерживает давление в 10 тонн, есть система контроля температуры. Ширина салона на уровне плеч составляет 1509 мм спереди и 1498 мм сзади, что позволяет разместить пятерых. Объём багажника — 574 литра, при сложенных задних сиденьях — до 1455 литров. Предусмотрено 45 зон для хранения. За акустический комфорт отвечают двухслойные стёкла и 79 звукопоглощающих материалов в конструкции кузова. Цвета экстерьера: чёрный, белый, золотой и серебряный. Интерьер — серо-чёрный или чёрно-оранжевый.
От первых смартфонов с HDR-камерой к современным моделям; как менялись снимки и их качество, оцениваем прогресс на примерах и удивляемся его темпу.
Старшая модель серии роботов-пылесосов S70 с роликовым мопом с постоянной подачей воды и очисткой, корпусом высотой 90 мм, машинным зрением и продвинутой системой преодоления препятствий.
Сегодня знакомимся с HUAWEI MatePad Air.
Считается, что серия nova у HUAWEI ориентирована на молодежь, которая любит фотографировать…
Источник: mobile-review.com