Су-57Э выполнил перелет в Египет с одной промежуточной посадкой и сохранил запас топлива еще на 1000 км пути.
Российский истребитель пятого поколения Су-57Э совершил перелет к месту проведения авиасалона El Alamein International Airshow в Египте, продемонстрировав рекордную для машин своего класса дальность полета. Особенность перелета в том, что топливо размещалось не в традиционных подвесных баках на внешней подвеске, а во вкладных баках внутри грузовых отсеков истребителя.
Такое решение позволило обойтись без классических подвесных топливных баков, которые обычно устанавливаются на внешние точки подвески самолета. Перелет был выполнен с одной промежуточной посадкой, а по ее завершении на борту оставался запас топлива еще на 1000 км пути. Этого резерва хватило, чтобы уже на следующий день истребитель выполнил демонстрационный полет, по затратам эквивалентный полноценному воздушному бою.
В Ростехе отметили, что возможность использования вкладных топливных баков внутри грузовых отсеков вместо внешних подвесок полностью соответствует концепции самолета пятого поколения. Такое решение позволяет сохранить аэродинамику машины и обеспечить существенный запас дальности перегона. По словам представителей корпорации, перелет показал, что среди самолетов оперативно-тактической авиации Су-57Э является непревзойденным по параметрам боевого радиуса действия и времени нахождения в воздухе.
Су-57Э отличается малозаметностью, сверхманевренностью и широким спектром применяемого вооружения. Размещение топлива и вооружения во внутренних отсеках вместо внешней подвески — одна из ключевых особенностей архитектуры машины, которая снижает ее радиолокационную заметность и повышает аэродинамическую эффективность в сравнении с самолетами предыдущих поколений.
Источник: hi-tech.mail.ru