BMW подала патентную заявку, которая описывает передовые датчики для регулировки подвески автомобиля в режиме реального времени, чтобы облегчить начало дрифта и управление им.
В документе, поданном в Ведомство по патентам и товарным знакам Германии, описывается система, при которой «нагрузка на заднюю ось временно снижается», а «неподрессоренная масса автомобиля смещается» вверх.
Система будет работать следующим образом: датчики определяют момент, когда водитель хочет уйти в занос, и мгновенно «распускают» заднюю подвеску, используя адаптивные амортизаторы или систему активного подавления крена. Технология также сможет отслеживать скорость и траекторию движения автомобиля и, возможно, сохранять настройки угла поворота руля для последующего манёвра.
Такие модели, как BMW M2, M3 и M4, уже предлагают режим заноса в соответствующих режимах езды. Если компания всё же выпустит такую систему, было бы логично ограничить её работу гоночными треками или частными дорогами.
В патенте не говорится, увидит ли эта технология свет и, если да, то на каких именно автомобилях она будет применяться. Одним из возможных кандидатов может стать полностью электрическая версия M3 с четырьмя электромоторами; как ранее заявляли в BMW, такая компоновка позволит реализовать сложную систему управления вектором тяги для улучшения динамики и управляемости.
Ранее BMW запатентовала круглые винты с головкой в виде логотипа. Если в автомобилях будет использоваться новая технология, самостоятельный ремонт машин станет невозможным, снять винты смогут только официальные дилеры со специальными инструментами.
Источник: habr.com