«Запорожец» — автомобиль-легенда, который обладал уникальными особенностями. Расскажем о главных изюминках советской малолитражки, которые вызывали зависть даже у владельцев дорогих зарубежных марок.
Если спросить, какой автомобильный бренд в СССР был самым узнаваемым, то «Запорожец» — это то, что наверняка придет на ум многим. Да и в народном фольклоре этот «ушастый» автомобиль до сих пор занимает не последнее место. Несмотря на многочисленные недостатки и сложности в эксплуатации, он был уникальным во многих отношениях.
Автономный отопитель
О «ЗАЗопечке», то есть об автомобильной печке, во времена СССР ходили слухи и легенды. Она так грела, что зимой можно было ездить в одной рубашке, о чем владельцы многих иномарок могли только позавидовать.
Охлаждение в «Запорожце» было воздушным, поэтому для салона не было возможности взять тепло. Конструкция двигателя исключала наличие охлаждающей «рубашки» с антифризом — вместо этого по бортам автомобиля располагались воздухозаборники, из-за которых его и прозвали «ушастым».
Советские конструкторы решили дооснастить «Запорожец» полностью автономным бензиновым отопителем. Кстати, в более старой версии «Горбатого Запорожца» он располагался в задней части кузова, рядом с двигателем. Такой отопитель можно было использовать и в качестве предпускового подогревателя — настоящий «вебасто» родом из СССР.
Конечно, у бензинового отопителя были и свои недостатки: большой расход топлива, высокий уровень шума, сопоставимый с ревом реактивного самолета, и ряд других неприятных особенностей. Например, поджиг топлива в отопителе осуществлялся отдельной свечой зажигания, которая потребляла много тока и быстро разряжала аккумулятор. Кроме того, без должного обслуживания отопитель забивался сажей и переставал работать, или начинал коптить бензиновым угаром прямо в салон.
Источник: hi-tech.mail.ru