Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) планирует в 2027 году направить законопроект о жизненном цикле автомототранспортных средств на рассмотрение депутатам Госдумы или в правительство. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на президента РоАД Алексея Подщеколдина. По его словам, с текстом проекта уже ознакомились в Роспотребнадзоре и Минпромторге.
26 августа Подщеколдин представил в Общественной палате РФ концепцию законопроекта «О реализации, техническом обслуживании и утилизации транспортных средств». В ней предлагают дополнить базовые сведения, которые сейчас вносят в электронный паспорт транспортного средства, новыми обязательными к внесению данными. Среди них:
-
цена;
-
показания одометра (пробег);
-
сведения о ДТП и техобслуживании;
-
обременения, даты их установления и снятия;
-
статус автономного транспортного средства (беспилотный автомобиль);
-
данные о фактической утилизации авто;
-
название компании, выполнившей утилизацию.
По словам Подщеколдина, цель законопроекта — создать цифровую историю каждого автомобиля «от момента рождения и до его технической смерти». Он отметил, что автомобиль за свой цикл обслуживания меняет нескольких собственников. У тех, кто купил машину на вторичном рынке, возникают проблемы, связанные с отсутствием полной информации о ней (например, не находится ли машина в залоге).
Вице‑президент Российского союза промышленников и предпринимателей Сергей Мытенков отметил, что во время процедуры техосмотра пробег автомобиля, который указывается в диагностической карте, записывают со слов автовладельца.
Случаев, когда у владельцев ТС возникают проблемы из‑за незнания полной истории автомобиля, десятки тысяч по всей стране, сказал «Ведомостям» координатор рабочей группы по защите прав автомобилистов при экспертном совете Госдумы РФ Сергей Лобарев. Наиболее распространённая из них — скрученный пробег, то есть заниженные цифры на одометре. В среднем автомобиль за 16 лет эксплуатации меняет пять владельцев, и не каждый из них знает реальный износ машины, говорит Лобарев. В результате он переплачивает за авто, которое требует дорогостоящего ремонта.
По мнению источника «Ведомостей», знакомого с работой авторынка, предлагаемая РоАД инициатива в первую очередь ударит по перекупщикам — неофициальным посредникам, которые перепродают автомобили с пробегом. Иногда они вводят покупателей в заблуждение, например, скрывая информацию о залоге или ДТП, которое не оформили сотрудники ГАИ.
Целью законопроекта может быть и защита прав самих дилеров, предполагает автоюрист Лев Воропаев. Статья 19 «О защите прав потребителей» позволяет предъявлять требования к дилерам даже по истечении гарантийного срока в случае наличия существенного недостатка. Судебная практика показывает, что с дилеров взыскивают многомиллионные суммы, говорит автоюрист. Скорее всего, они пытаются решить свою проблему — снизить убытки, заключил он.
Источник: habr.com