Компания Fuyao Glass подтвердила возможность массового производства панорамных автомобильных люков с фотоэлектрическими элементами, встроенными в многослойное стекло. Это позволит вырабатывать энергию для питания вспомогательных систем электрокаров.
Fuyao выступает крупнейшим в мире производителем автомобильного стекла. Ранее сообщалось, что технологию будут использовать в моделях BYD.
Компания описывает технологию как «солнечный люк», а не как фотоэлектрическую систему, покрывающую всю крышу автомобиля. Согласно официальной информации о продукте, электричество может использоваться для питания бортового электрооборудования.
В мае 2024 года Fuyao уже сообщила инвесторам, что достигла возможности массового производства солнечных стёкол для люков. Таким образом, последние сообщения, по‑видимому, свидетельствуют о прогрессе в направлении коммерциализации, а не о завершении разработки самой технологии.
С февраля несколько китайских автомобильных СМИ сообщали, что система была разработана совместно с BYD и будет предлагаться для моделей Han и Tang в качестве опции по цене $1190.
Согласно утечкам, система достигает пиковой мощности 720 Вт и даёт эффективность преобразования 23,18%, базируясь на технологии гетеропереходных (HJT) солнечных элементов.
Однако ни Fuyao, ни BYD не опубликовали технических характеристик системы, назвав её коммерческой тайной.
При этом первая заявила, что её заводы в Фуцин Янся и Хэфэе достигли производственной мощности в 3 млн комплектов автомобильного стекла к концу 2025 года и наращивают производство в 2026-м. Компания не раскрыла, какая часть этой мощности выделена под солнечные люки.
Встроенные в автомобиль фотоэлектрические системы (VIPV) вряд ли заменят традиционную зарядку из‑за ограниченной площади поверхности. Вероятно, они будут обеспечивать маломощные вспомогательные нагрузки во время стоянки, что потенциально снизит разряд батареи и обеспечит работу кондиционера и других функций в режиме ожидания.
Между тем сама BYD представила технологию быстрой зарядки электромобилей Flash Charging 2.0 и аккумуляторы Blade Battery 2.0. Компания отмечает, что для зарядки с 10% до 97% требуется всего 9 минут. К концу 2026 года компания планирует установить 20 тыс. таких зарядных станций.
Источник: habr.com