Ученые Университета Суррея тестируют систему геотермального обогрева и охлаждения дорог, которая должна защищать асфальт от выбоин круглый год.
Исследователи из Университета Суррея проверяют, сможет ли геотермальная технология защитить дороги от выбоин, если поддерживать в асфальте стабильную температуру круглый год. Команда тестирует систему грунтового теплообмена, которая должна помогать покрытию легче переносить экстремальную погоду.
Ямы на дорогах появляются, когда вода под покрытием размывает грунт и асфальт теряет опору. Нагрузка от транспорта вызывает усталость материала: сначала трещины, затем полное разрушение и яма. Риск особенно высок при плохом дренаже, сильных дождях и частых циклах замерзания-оттаивания.
Под покрытием, в асфальте и слоях грунта под ним, прокладывается сеть труб теплообмена. Летом вода в трубах забирает у асфальта лишнее тепло и переносит его в скважину глубиной 100 м, где оно накапливается под землей. Зимой это тепло возвращается и подогревает покрытие, не давая образовываться льду и снижая число циклов замерзания-оттаивания. Система использует обычные пластиковые трубы и насосы.
Пробную систему уже установили на кампусе: первый этап испытаний идет сейчас, второй начнется в ближайшее время. Ученые будут годами следить за ее работой через подземные датчики и заодно измерять температуру воздуха над участком — чтобы понять, снижает ли прохладное покрытие жару вокруг.
«Это испытание даст нам реальные, а не лабораторные данные о работе геотермальных дорожных систем, — отметил соисследователь доктор Николас Макасис. — Если результаты окажутся многообещающими, у дорожных служб появятся основания внедрять технологию ради более долговечных дорог, меньших затрат на обслуживание и устойчивости инфраструктуры к изменению климата».
Источник: hi-tech.mail.ru