Машинист следит за составом удаленно.
В Москве начались испытания первой в России полностью беспилотной «Ласточки». Поезд с системой автоматизации четвертого уровня тестируют на Московском центральном кольце (МЦК), сообщили разработчики технологии из Научно-исследовательского и проектно-конструкторского института информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС).
Четвертый уровень автоматизации означает, что в кабине поезда больше не нужен машинист. Управление движением, торможением, а также открытием и закрытием дверей берет на себя автоматика. За работой состава следит машинист-оператор из диспетчерского центра. Он вмешивается только при возникновении нештатных ситуаций.
По словам заместителя генерального директора Петербургского филиала НИИАС Сергея Кудряшова, один оператор сможет одновременно контролировать до четырех поездов. При необходимости он сможет дистанционно остановить состав, открыть или закрыть двери, изменить настройки климатической системы, а также управлять токоприемником.
До этого на МЦК использовалась «Ласточка» с системой автоматизации третьего уровня. Такие поезда перевозят пассажиров с августа 2024 года, однако в кабине постоянно находится машинист. Он контролирует работу автоматики и отвечает за открытие и закрытие дверей на станциях.
Разработчики утверждают, что система полностью создана в России. Одной из ее ключевых особенностей стало техническое зрение, которое распознает препятствия на путях и передает информацию бортовым системам для автоматической остановки поезда. По словам Кудряшова, аналогичные зарубежные беспилотные решения такой функции не имеют.
Источник: hi-tech.mail.ru