Китайские инженеры решили давнюю проблему альтернативного топлива
Автопроизводитель Geely решил проблему выбора между бензином и альтернативным топливом простым способом — убрал сам выбор, сообщает ITHome. Новый седан линейки Galaxy Star 6 EF получил силовую установку, которая работает на смеси бензина и метанола в любой пропорции: хоть чистый 95-й, хоть чистый спирт, можно и что-то среднее.
Секрет — в маленьком датчике внутри топливной системы. Он измеряет, как меняется электрический ток при прохождении жидкости через контакты, и по этим колебаниям вычисляет долю метанола в смеси. Данные летят в блок управления двигателем, а тот на лету пересчитывает момент впрыска и искры зажигания под конкретный состав. Водителю для этого ничего делать не нужно — заправился и поехал, а электроника сама подстроится под то, что оказалось в баке.
У моторов на метаноле была одна давняя слабость — плохой холодный запуск. Спирт хуже испаряется при низких температурах, и двигателю сложно поймать искру на холодную. Инженеры Geely подошли к вопросу с нескольких сторон сразу: подняли давление впрыска до 350 бар (это заметно выше, чем у большинства массовых моторов), поставили более мощную систему зажигания и переписали калибровки под разные температурные режимы. В сумме это дало то, чего моторам на метаноле не хватало десятилетиями — уверенный запуск даже в сильный холод.
Перед выпуском на рынок установку гоняли на стендах в 3,6 раза дольше, чем обычный бензиновый мотор проходит стандартные испытания. А на дорогах силовой агрегат намотал около 2 млн километров — в разном климате, на разных сортах метанольного топлива и в разных дорожных условиях. Такой объем тестов нужен не для галочки: смесевое топливо ведет себя непредсказуемо, и любая недоработка в прошивке могла бы вылезти либо коррозией в баке, либо детонацией в цилиндрах.
Источник: hi-tech.mail.ru