Бывший менеджер Tesla Хавьер Медрано, руководивший тестовым парком беспилотных авто Tesla в Хьюстоне, подал на компанию в суд. Медрано считает, что его несправедливо уволили после того, как он не справился с задачей из‑за неадекватной нагрузки. По его словам, из‑за нехватки персонала робомобили Tesla стали «опасными на дорогах общего пользования».
Компания Tesla владеет парком тестовых беспилотных автомобилей, испытания которых послужили основой для запуска роботакси Tesla в Хьюстоне и Далласе. В обязанности Медрано входил просмотр видеозаписей с камер, проведение еженедельных патрулирований и расследование инцидентов.
По словам Медрано, к середине 2024 года он остался единственным операционным менеджером программы в Хьюстоне. В это же время Tesla резко нарастила масштабы испытаний: число автомобилей и операторов выросло с 15 до 38. И если в других городах ответственность за безопасность делят несколько руководителей, в Хьюстоне этим занимался только Медрано.
Согласно иску, водители‑испытатели проводили за работой в среднем от 60 до 80 часов в неделю, и на связи с ними нужно было находиться даже в выходные. Медрано вспоминает, что «старался не сойти с ума от недосыпа и неправильного питания». В феврале 2025 года он поднял вопрос о нехватке персонала, однако руководство вместо найма новых сотрудников предложило просто перевести телефон в режим «Не беспокоить».
Поводом для увольнения Медрано стал инцидент 30 марта 2025 года. В 2:05 ночи один из тестовых беспилотных автомобилей сбил прохожего. Водитель позвонил Медрано, но тот утверждает, что был настолько измотан, что отвечал во сне и позже ничего не помнил об этом разговоре.
Tesla уволила Медрано 1 мая 2025 года, обвинив его в несоблюдении правил делегирования полномочий. После его ухода одного из операторов повысили до менеджера, а в помощь ему привлекли ещё двух руководителей групп из Далласа.
Сейчас Медрано работает в другой компании по производству электромобилей и добивается через суд восстановления в должности, выплаты долга по зарплате и компенсации морального и материального ущерба.
Ранее стало известно, что автомобили Tesla с системами помощи водителю 207 раз попадали в ДТП в мае 2026 года. Согласно данным Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA), это рекордное число за месяц и больше, чем за весь 2021 год (157 аварий).
В 2025 году число подобных аварий с автомобилями Tesla впервые превысило 1000 (1043). За первые шесть месяцев 2026 года NHTSA зафиксировало уже 826 инцидентов, темпы роста примерно вдвое выше, чем годом ранее. По всей базе NHTSA на долю Tesla приходится 3763 ДТП с участием систем помощи водителю.
Источник: habr.com