С 1 сентября 2026 года российские перевозчики, грузовладельцы и экспедиторы должны будут окончательно попрощаться с бумажными транспортными накладными. Вступающий в силу федеральный закон переводит электронные транспортные накладные (ЭТрН) в разряд обязательных электронных документов.
Для многих компаний это означает не просто смену носителя, а серьезную перестройку внутренних процессов. Особенно непросто приходится небольшим игрокам рынка, у которых нет штата специалистов для внедрения нового ПО и обучения персонала.
Именно в этот момент на рынке появляются интеграционные решения, призванные снизить остроту проблемы. Цифровой логистический оператор versta.io и ГК «Астрал» объявили о запуске совместного сервиса, который позволяет работать с электронными перевозочными документами без боли и лишних движений.
Окно в едином интерфейсе
Суть партнерства сводится к тому, что логисту не будет нужно метаться между несколькими системами. Пользователи платформы versta.io теперь могут подписывать накладные, оформлять отправку и принимать грузы, оставаясь в привычном интерфейсе. Все статусы документов отображаются там же, где и заказы. Это избавляет от лишнего переключения между вкладками браузера и снижает риск ошибок при переносе данных.
Важно, что интеграция настроена на три типа взаимодействия. Клиент может использовать встроенный сервис ЭПД, подключить свой собственный договор с оператором, просто вставив токен доступа, или выбрать партнерский тариф от «Астрала». Такой подход дает свободу маневра и не привязывает компанию к одному провайдеру.
Чужая подпись и доверенность
Одним из самых интересных аспектов новой услуги стала возможность аутсорсинга подписания. Если компания оформляет машиночитаемую доверенность (МЧД) на платформе, то сама процедура подписания титулов берется на себя оператором. Это значит, что не нужно оформлять квалифицированные электронные подписи на каждого водителя или кладовщика, переучивать всю команду и тратить бюджет на сертификаты. Процесс остается юридически чистым, но технически бесшовным.
Входящие грузы обрабатываются так же просто. Когда от стороннего перевозчика приходит машина, сотрудник видит привязанные документы прямо в интерфейсе. Он сверяет паллеты или коробки с фактическим составом и одним кликом подтверждает приемку, не заходя в личный кабинет оператора ЭПД.
Мнение сторон и планы на будущее
Виктор Сизов, сооснователь versta.io, отмечает, что основная боль логистов — это разрозненность инструментов. Платформа как раз и создана для того, чтобы объединить заказ, трекинг и документы в единое целое. По его словам, технологии здесь идут рука об руку с юридической чистотой, что экономит время и исключает человеческий фактор. Сколько стоит жить там, где есть работа для айтишника Российскому ИТ дали рынок, но кто знает его бренды? Нео-облака отвоюют у традиционных провайдеров 20% облачного рынка для ИИ
В ГК «Астрал» также подчеркивают, что их философия — не ломать устоявшиеся бизнес-процессы, а аккуратно вписывать новые сервисы в старые рельсы. Как отметил Степан Терехин, директор по развитию бизнеса компании, партнерство помогает расширить возможности для клиентов, сохраняя привычный им порядок работы.
Источник: www.it-world.ru