Белфастская компания Artemis Technologies начала ходовые испытания первого в мире полностью электрического лоцманского судна на подводных крыльях — Artemis EF-12 Pilot. Судно из углеродного волокна, оснащенное запатентованной системой eFoiler, при наборе скорости полностью поднимается над водой, снижая гидродинамическое сопротивление и практически устраняя кильватерный след. Максимальная скорость — 32 узла, дальность хода на крыльях — от 45 до 55 морских миль. Зарядка батареи от сверхбыстрой DC-станции занимает менее часа.
Лоцманские катера — особый класс судов. Портовые лоцманы — элитные местные штурманы, которым в любую погоду приходится пересаживаться с небольшой лодки на гигантские грузовые суда. Эта операция — самая опасная часть их работы: прыжок на борт движущегося корабля требует ювелирной точности. Обычные лоцманские катера используют мощные дизельные двигатели, чтобы пробиваться сквозь прибрежные волны, расходуя огромное количество топлива и создавая шум и вибрацию. Artemis EF-12 Pilot предлагает противоположный подход: вместо борьбы с водой он «летит» над ней.
Подводные крылья, полностью поднимающие судно над поверхностью, кардинально меняют физику движения. Сопротивление падает в разы, энергопотребление сокращается до 80% по сравнению с традиционными дизельными аналогами. Отсутствие мощного кильватерного следа защищает береговую линию от размыва и не тревожит пришвартованные суда. Активная система управления полетом стабилизирует высоту, крен и тангаж, минимизируя колебания палубы даже на высокой скорости — критический фактор для безопасной пересадки лоцманов.
Судно оснащено глубоким V-образным корпусом, сохраняющим водонепроницаемость и способность к самовыравниванию подобно спасательной шлюпке. Усиленная конструкция с эластомерными и полиуретановыми наполнителями выдерживает сильные удары при подходе к движущимся судам. EF-12 Pilot выпускается в двух вариантах — с одной и двумя силовыми установками, вмещает до четырех пассажиров. Испытания показали, что вибрация корпуса в шесть раз ниже, чем на традиционных дизельных судах.
Artemis EF-12 Pilot использует проверенную технологию подводных крыльев для удовлетворения специфических требований лоцманских операций, — заявил генеральный директор Artemis Technologies доктор Иэн Перси.
По мнению экспертов, спрос на портовые суда с нулевым уровнем выбросов стремительно растет, и лоцманские катера с их высокой частотой операций — идеальные кандидаты для электрификации. Первые заказы уже получены от крупных международных операторов: Brabo (Бельгия), Шведская морская администрация, Noatum Maritime (Абу-Даби) и порт Тайн (Великобритания).
Читайте также нашу статью о том, как Textron создала линейку новых беспилотных катеров TSUNAMI.
Источник: hi-tech.mail.ru