В интернете завирусилось видео, на котором Boeing 777-200LR в полной ливрее Qatar Airways Cargo выполняет экстремально низкий пролет над частным аэродромом Horseshoe Bay Resort Jet Center в Техасе. По данным издания FlightRadar24, самолет прошел на высоте не более 7,6 метра над полосой, после чего резко развернулся вправо, и, по оценкам очевидцев, законцовка правого крыла оказалась в считаных сантиметрах от земли. Федеральное авиационное агентство США (FAA) уже начало расследование инцидента на предмет нарушения правил «небрежной или безрассудной» эксплуатации воздушного судна.
Самолет с регистрационным номером N705DN — бывший борт Delta Air Lines, переоборудованный компанией Mammoth Freighters в грузовой вариант 777-200LRMF. Это первая из пяти машин, которые американский лизингодатель Jetran готовит к передаче стартовому заказчику — Qatar Airways Cargo. В момент маневра 24 июня борт совершал финальный предпродажный испытательный полет по маршруту с авиабазы Гриссом в Индиане в Форт-Уэрт.
Несмотря на нанесенную ливрею, Qatar Airways поспешила откреститься от инцидента. Авиакомпания заявила, что полет не был с ней согласован, бортом управляли не ее пилоты, и на момент маневра самолет юридически еще не был передан перевозчику. Jetran и Mammoth Freighters выпустили совместные заявления, подчеркнув, что борт не нес катарской регистрации и находился под контролем текущего владельца.
Реакция авиационного сообщества была резкой. Роберт Сумуолт, бывший председатель Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), назвал маневр «очередным примером глупых трюков пилотов» и не увидел «ни одной легитимной причины» для выполнения такого пролета. Отраслевые эксперты также отметили, что управление широкофюзеляжным лайнером на столь малой высоте требует тщательного расчета веса, центровки и запасов по тяге — любая ошибка могла привести к катастрофе.
Однако, по данным источников, это был не спонтанный риск, а спланированная съемка маркетингового видео по заказу владельца аэродрома. В момент маневра в районе находился вертолет, а на земле — операторы с камерами. Тем не менее, FAA имеет право применить к полету правило о «небрежной или безрассудной» эксплуатации, что грозит пилотам приостановкой или аннулированием сертификатов.
Читайте также нашу статью о том, как российский самолет Як-130М выполнил свой первый полет.
Источник: hi-tech.mail.ru