Новинка позволяет провести быструю замену штатной акустики без сложной установки.
Новинка позиционируется как решение для быстрой замены базовых динамиков с акцентом на плотный бас, более живой вокал и широкое звучание в салоне автомобиля. Продукт рассчитан на владельцев автомобилей, которых не устраивает штатный звук, но которые при этом не готовы строить сложную аудиосистему с усилителями и отдельной компонентной акустикой.
По последним данным ГИБДД, две трети автомобилей в России старше 10 лет. Владельцы машин все чаще не меняют автомобиль полностью, а дорабатывают то, что уже есть: улучшают шумоизоляцию, ставят мультимедиа и меняют штатную акустику, которая технически устарела. Но даже в современных автомобилях музыка часто воспринимается как плоская и «без объема»: баса не хватает, вокал звучит глухо, музыка не заполняет салон и звучит «внутри дверей».
АК-3 «Шаляпин» создавался как простое решение этой проблемы. Это двухполосная коаксиальная акустика со встроенным твитером и широкой диаграммой направленности, рассчитанная на установку в штатные места автомобиля без серьёзных переделок. Модель также адаптирована для работы от штатной магнитолы и подходит для большинства автомобилей с посадочным местом 16,5 см, что позволяет использовать её без дополнительного усилительного оборудования.
Среди заявленных характеристик модели:
— диапазон частот от 40 до 20 500 Гц;
— чувствительность 91 дБ;
— максимальная мощность до 210 Вт.
«Урал» впервые выводит на рынок массовый технический продукт, где автомобильная акустика становится не только товаром, но и носителем культурного образа русского звука. «Русский звук — это совокупность практических инженерных решений, сформированных под русскую фонетику речи, традицию вокального и хорового звучания, в котором хорошо слышен голос, смысл и тембр, а не только ритм или давление, — комментирует президент компании «Урал» Юрий Логинов.
Имя «Шаляпин» в названии отсылает к Фёдору Шаляпину — одному из самых узнаваемых басов в истории русской и мировой вокальной школы. Его голос отличался редкой глубиной и выразительным тембром, благодаря чему он стал символом мощного, но при этом живого звучания. Разработчики АК-З ставили целью сделать акцент на плотной низкочастотной основе и более естественном звучании вокала в автомобиле, подобно голосу Шаляпина.
«Когда мы говорим «русский бас», мы имеем в виду не громкость или давление ради эффекта. Речь идет о плотном, живом басе, который держит музыку и делает звук объёмным и неповторимым, как голос Шаляпина. Многие штатные системы сегодня технически работают нормально, но эмоционально не вовлекают. Мы хотели сделать продукт, который можно не только быстро установить, но и который несёт культурно‑исторический смысл, обогащая пользователя и знакомя его со спецификой именно русского звучания», — рассказал Юрий Логинов.
Новая модель автомобильной акустики разрабатывалась с учетом реальных условий эксплуатации. В большинстве автомобилей динамики расположены в дверях и направлены не на слушателя, а под углом — из-за этого ряд частот теряется, а сцена получается «размазанной». В новинке сделали ставку на более широкое распространение звука по салону. Цифровые двойники в промышленности. Как виртуальные модели создают конкурентное преимущество Сборная солянка или единый ИТ-ландшафт. Специфика цифровизации транспортно-логистической отрасли в России Что сулит встреча с цифровым доппельгангером. Цифровые двойники на производстве
Источник: www.it-world.ru