Спутниковые снимки шанхайской верфи Цзяннань раскрыли тайну новой китайской подводной лодки длиной около 120 метров, которая отличается полным отсутствием традиционной рубки. Корабль имеет гладкий, обтекаемый корпус, Х-образные рулевые поверхности в кормовой части и водометный движитель вместо гребного винта. Такая конструкция снижает гидродинамическое сопротивление, повышает скорость и подводную маневренность, а также уменьшает акустическую заметность.
Аналитики полагают, что это атомная ударная подводная лодка нового класса, а не дизель-электрическая или баллистическая ракетная. Судно слишком узкое для размещения крупных ракет JL-3. Параллельно с верфи Хулудао, спущена еще одна лодка аналогичного класса. Официальной информации нет, аналитики полагаются на снимки.
Традиционная рубка на подводных лодках служит для размещения перископов, шноркелей, антенн и других мачт. Однако она создает дополнительное сопротивление, особенно на высоких подводных скоростях, и генерирует вихри, которые увеличивают шум. Удаление рубки позволяет:
- Снизить подводное сопротивление на 20–30% (по оценкам аналитиков);
- Уменьшить акустическую сигнатуру (сложнее обнаружить гидроакустическими станциями);
- Повысить максимальную подводную скорость и маневренность.
Для замены выдвижных устройств используются телескопические мачты, убирающиеся в корпус, а также оптоволоконные и спутниковые системы связи, не требующие постоянного подъема антенн. Х-образные кормовые рули (вместо крестообразных) обеспечивают лучшую управляемость на малых скоростях и уменьшают гидродинамический шум. Водомет меньше кавитирует, создает меньше шума и обеспечивает хорошую тягу на высоких скоростях, что характерно для атомных подводных лодок последних поколений (например, британский класс Astute, американский Virginia).
Длина 120 метров и ширина, меньшая, чем у предыдущих китайских ударных подводных лодок (type 093, 095), указывают на то, что это, скорее всего, атомная подводная лодка. Дизель-электрические субмарины такой длины были бы слишком велики для эффективного использования аккумуляторов. Аналитики исключают баллистические ракеты (класс type 094) — для них нужен расширенный корпус.
К слову, Китай показывает ускоренное производство подводных лодок — за последние пять лет спущено на воду 15–20 субмарин различных классов (ВМС США с трудом строят две подлодки класса Virginia в год). Страна продолжает экспериментировать с нетрадиционными формами корпуса. Теперь — полностью «безпарусную» конструкцию.
Если испытания пройдут успешно, будущие серийные китайские подлодки могут полностью отказаться от рубки, что сделает их значительно тише и быстрее. Это создаст серьезные проблемы для противолодочных сил США и союзников в Индо-Тихоокеанском регионе.
Читайте также нашу статью о том, как американцы создали дрон для охоты на субмарины.
Источник: hi-tech.mail.ru