28 мая в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ прошла российская премьера флагманского седана HONGQI GUOYA. Выбор площадки не случаен: пространство, где хранится история государственных автомобилей высшего ранга, отсылает к происхождению самой марки. HONGQI создавался в 1958 году как производитель автомобилей для первых лиц Китая при участии российских инженеров, и только в 2018 году начал выходить на публичный рынок. Автомобиль представлен в двух комплектациях. Elegance с пятиместным салоном и двигателем V6TD мощностью 380 лошадиных сил (570 Нм) стоит 27 700 000 рублей. Разгон до ста километров в час занимает 5,5 секунды, расход топлива — 8,5 литра на сто километров по циклу WLTC. Imperial с четырёхместным салоном и двигателем V8TD мощностью 476 лошадиных сил (680 Нм) оценивается в 31 700 000 рублей. Разгон до сотни — 4,5 секунды, расход — 9,0 литра на сто километров. Продажи стартуют 29 мая. Оба двигателя собственной разработки HONGQI, созданы без привлечения зарубежных партнёров и используют архитектуру битурбо HOT-V с двумя турбинами в развале цилиндров. Моторы работают в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией ZF 8HP80 со встроенным электромотором мощностью 218 лошадиных сил и системой полного привода EMOD от BorgWarner. Обе версии оснащены гибридной системой HEV с литий-ионной батареей ёмкостью 2,0 киловатт-часа. Подвеска полностью независимая пневматическая с амортизаторами CDC, задняя ось подруливающая с углом поворота колёс до девяти градусов. В базовое оснащение Elegance входят выдвижной маскот «Дух элегантности», панорамный люк, доводчики дверей, система кругового обзора 360°, матричные LED-фары, цифровая приборная панель диагональю 13,48 дюйма, четырёхзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль уровня L2.5 и комплекс ADAS. Передние и задние сиденья имеют подогрев, вентиляцию и массаж.
Imperial дополняется электрическим открыванием и закрыванием четырёх дверей, пиксельными передними фарами DLP с функцией приветствия, аудиосистемой с 32 динамиками и поддержкой Dolby Atmos 7.1.4 с 4D-вибрацией сидений, двумя экранами для задних пассажиров диагональю 14,2 дюйма, откидными столиками и системой полного откидывания сидений одним касанием. Длина кузова составляет 5353 миллиметра, ширина — 1998 миллиметров, колёсная база — 3260 миллиметров, что превышает показатели многих конкурентов в сегменте. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,27 Cd. В отделке салона использованы редкие северные породы дерева и кожа Nappa. Задний ряд в обеих версиях оснащён многоточечным массажем с 20 зонами воздействия и пятью режимами, вентиляцией, обогревом и персональными настройками. Дизайн рулевого колеса выполнен по мотивам древнего орнамента «зверь, держащий кольцо» — прямая цитата из первого HONGQI 1958 года. Безопасность подтверждена пятью звёздами C-NCAP, кузов имеет силовую структуру 9H4M с долей высокопрочной стали и алюминия 81,5 процента, девять подушек безопасности. Среди внешних особенностей — монументальная решётка радиатора «Водопад» с 16 вертикальными ламелями, церемониальная подсветка с выдвигающимся элементом и задние фонари в форме императорских фонарей. В России бренд представлен восемью моделями, GUOYA позиционируется как автомобиль для топ-менеджеров и владельцев крупного бизнеса.
Источник: mobile-review.com