Ferrari представила свой первый серийный электромобиль — Luce. Пятиместный хэтчбек спроектирован в сотрудничестве с компанией LoveFrom, основанной знаменитым промышленным дизайнером Джони Айвом (автор дизайна iPhone, iMac и др.).
Под капотом — четыре электромотора суммарной мощностью 1035 л.с. с крутящим моментом до 8000 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 2,5 секунды. Емкость батареи — 122 кВт·ч, запас хода по циклу WLTP — 530 км. Тип кузова — 5-дверный хэтчбек (5 мест).
В отличие от конкурентов (Porsche Taycan, Tesla Model S Plaid, Rimac Nevera), в салоне Luce вместо массивных сенсорных экранов используются обычные физические кнопки, поворотные регуляторы и переключатели. Ferrari называет интерьер «самым приятным в мире». Цена в Италии начинается от 550 000 евро, что делает Luce одной из самых дорогих моделей компании.
Ferrari Luce построена на новой платформе с четырьмя независимыми электромоторами (по одному на каждое колесо). Это обеспечивает:
- Полный привод с векторизацией тяги (мгновенное распределение момента);
- Отсутствие механических дифференциалов и карданных валов;
- Рекуперативное торможение с высокой мощностью.
На экране осталась приборная панель (жидкокристаллическая) и мультимедиа (навигация, музыка, звонки). Но даже там интерфейс максимально лаконичен.
Экстерьер: хэтчбек с длинным капотом, плавными линиями, активными аэродинамическими элементами (задний спойлер и передние закрылки). Цвета на старте — традиционные красный (Rosso Corsa), желтый (Giallo Modena) и специальный «Luce White» (белый с перламутром).
550 000 евро в Италии (без учета налогов) делает Luce дороже, чем Ferrari Roma (220 000 евро) и даже SF90 Stradale (400 000 евро). Она сопоставима по цене с Ferrari 812 Competizione и является прямым конкурентом электрическим гиперкарам, таким как Pininfarina Battista (2 млн евро) и Rimac Nevera (2 млн евро), но значительно дешевле их. Однако по сравнению с высокопроизводительными электромобилями массового сегмента (Tesla Model S Plaid — 120 000 евро, Porsche Taycan Turbo S — 200 000 евро) Luce — это люкс-ниша.
Ferrari не раскрывает объемы продаж, но аналитики ожидают ограниченную серию (около 2000–3000 единиц в год) для сохранения эксклюзивности.
Ferrari долгое время сопротивлялась электрификации, делая ставку на V8 и V12. Но уже в 2025 году компания представила гибриды (SF90, 296 GTB). Теперь — полностью электрический Luce. Старт продаж намечен на 2027 год.
Читайте также нашу статью о том, как Porsche представила премиальный электрокар Cayenne Coupе Electric.
Источник: hi-tech.mail.ru