Водородный двигатель работал при температуре окружающей среды до 1000 °C.
Японское космическое агентство JAXA совместно с университетами Васэда, Токио и Кэйо провело наземные испытания прямоточного воздушно-реактивного двигателя для экспериментального самолета. На полигоне космического центра Какуда в префектуре Мияги исследователи смоделировали условие полета на скорости 5 Махов — это около 6125 км/ч. Проект входит в программу по созданию гиперзвуковых летательных аппаратов с интегрированным управлением планером и силовой установкой.
Эксперимент проходил в экстремальных условиях: температура вокруг корпуса достигала 1000 . Система теплозащиты справилась с задачей — внутри сохранялись условия, при которых авионика и электроника продолжали работать без сбоев. Инженеры проверили аэродинамические поверхности управления и процесс горения топлива в камере двигателя. Замеры распределения температур по поверхности аппарата помогли уточнить методы термоструктурного анализа для будущих разработок.
В качестве топлива использовали водород. Команда собрала данные о температуре выхлопных газов, чтобы оценить экологическое воздействие гиперзвуковых силовых установок. Прямоточные двигатели не имеют компрессоров — они используют встречный поток воздуха для сжатия и горения топлива, что делает их эффективными на высоких скоростях. На гиперзвуке планер и двигатель превращаются в единую систему: ударные волны от корпуса влияют на поток воздуха в воздухозаборнике, а тяга меняет аэродинамическую устойчивость всей конструкции.
Источник: hi-tech.mail.ru