С 1 июня пассажиры «Аэрофлота», вылетающие из Москвы в Санкт-Петербург, смогут сдавать багаж и садиться на борт по биометрии. Но это только начало. Замгендиректора по ИТ Шереметьево Дмитрий Ильин рассказал на ЦИПР 2026, как аэропорт внедряет «цифровую экосистему», экономит миллиард рублей в год и почему безопасность всегда важнее скорости.
В этом году у Шереметьево два ключевых проекта. Один для пассажиров, другой — для управления аэропортами.
Как работает проход по биометрии
Эксперимент с биометрией стартует 1 июня. Первыми новинку опробуют пассажиры рейсов «Аэрофлота» по маршруту Москва — Санкт-Петербург. Сканеры будут установлены на части турникетов в терминалах внутренних вылетов аэропортов Шереметьево и Пулково.
«Биометрическая идентификация будет возможна на всех трех точках, где пассажиру нужно предъявить документ: первое — это регистрация и сдача багажа, вторая точка — паспортный контроль и третья — выход на посадку», — перечисляет Ильин.
Причем Шереметьево пошел дальше других: здесь используют не обычный турникет, а шлюзовой. «Особенность его в том, что он должен уметь предотвращать все возможные сценарии прохождения, злоумышленно или не злоумышленно, в контролируемую зону», — объясняет он.
Контролируемая зона регламентируется жесткими требованиями авиационной безопасности, и сотрудник на входе в перспективе исчезнет. «В процессе эксперимента мы должны подтвердить безопасность работы биометрии, и возможно, уже через несколько месяцев действительно можно будет совсем не предъявлять документ», — добавляет замгендиректора.
Источник: hi-tech.mail.ru