Полученные данные помогут спроектировать аппараты, которые смогут нести более высокую полезную нагрузку на Марсе, в том числе, научные приборы и батареи.
«NASA отлично поработала с марсианским вертолетом Ingenuity, но от следующего поколения аппаратов мы хотим гораздо большего», — говорит Эй Эл Чен, руководитель программы Mars Exploration в Лаборатории реактивного движения (JPL) в Калифорнии. — «На Марсе все сложно, а летать там — сложнее всего, потому что атмосфера там очень разреженная, но при этом гравитация все еще значительная».
Ingenuity, совершивший первый в истории управляемый полет на другой планете 19 апреля 2021 года, был лишь технологической демонстрацией и не нес научных инструментов. Будущие аппараты, в том числе, участвующие в недавно анонсированной миссии SkyFall, должны будут перевозить полезный груз — датчики, камеры, приборы для изучения местности с малой высоты и поддержки будущих роботических и пилотируемых экспедиций.
Это непростая задача: атмосфера на Марсе примерно в 100 раз менее плотная, чем на Земле, и для заметной силы подъема кончики лопастей должны вращаться примерно со скоростью звука. При этом скорость звука на Марсе ниже земной — порядка 540 км/ч из‑за холодной и разреженной углекислотной атмосферы.
Команда Ingenuity сознательно ограничивала частоту вращения до 2700 оборотов в минуту, чтобы не рисковать: скорость вращения кончиков лопастей составляла около 0,7 числа Маха, и даже порыв ветра не должен был перевести их в сверхзвук. Для нового поколения вертолетов инженерам понадобилось убедиться, что можно безопасно зайти дальше.
Источник: hi-tech.mail.ru