Об эксперте: Максим Березкин — директор по продукту в 2ГИС. Отвечает за развитие и улучшение пользовательских сценариев. Работает в сфере геосервисов с 2013 года, обладает опытом в создании и оптимизации цифровых продуктов. Его область экспертизы — пользовательский опыт, геоинформационные технологии и внедрение инновационных решений, которые делают городской поиск и навигацию удобнее.
Все мы знаем Китай как страну с непохожими ни на кого культурными особенностями. При этом китайский рынок давно является для нас важным источником инноваций и передовых IT-практик. Мы регулярно изучаем местные сервисы, чтобы находить вдохновение и лучшие решения для наших продуктов.
Когда мы планировали очередную поездку, у нас было две цели: протестировать обновления локальных сервисов в реальных сценариях и пообщаться с технологическими компаниями. Мы провели несколько дней в Пекине и Шанхае и пользовались только китайскими приложениями — Amap, Baidu Maps, Alipay, DiDi, DianPing.
Китай, безусловно, другой рынок, другие привычки, другое поведение пользователей. Что-то из этого опыта может быть полезно и в других странах, а что-то останется локальным. Но точно одно: китайский рынок — это источник лучших IT-практик и инноваций, которые стоит изучать.
Приложения отказываются от единого дизайна платформы
В популярных в России приложениях, включая 2ГИС, интерфейсы выглядят одинаково. Мы годами убеждали себя, что если дизайн в разных частях приложения будет разным, пользователь запутается.
В Китае все наоборот. Например, в Amap (картографический сервис) ты видишь один интерфейс на главном экране, другой — в разделе еды, третий — в мини-приложении, и это воспринимается как норма. Пользователь решает свои задачи и не обращает внимания на упаковку.
Навигатор в Amap очень минималистичен: только дорога, полосы, указатели. Но когда ты ищешь ресторан, появляется множество фильтров, рейтингов, отзывов, фотографий — совсем другая по нагруженности карта. Кажется, будто это два разных приложения, где каждый сценарий оптимизирован под свою задачу.
Этот подход работает в Китае, где пользователи привыкли к разнообразию интерфейсов. Для нашей аудитории важно сохранять единообразие и предсказуемость, но китайский опыт показывает, что в некоторых сценариях можно экспериментировать с дизайном.
Мини-приложения помогают быстро запускать новые сервисы
Amap и Baidu Maps интегрируют в себе сразу несколько сервисов: такси, доставку, бронирование, оплату — и делают это через мини-приложения. Это не стандартные экраны приложения, а веб-сервисы внутри его интерфейса. Новый сервис при таком сценарии можно запустить за день: обернул в веб-вью, добавил точку входа и готово.
Это заставляет задуматься, где отечественным приложениям действительно нужно безупречное качество, а где можно быть гибче, чтобы запускаться быстрее. Навигация и поиск, например, критичны, а вот в конкурсах, акциях, временных сценариях — может, и нет.
Высокая плотность и структурирование информации
Китайские интерфейсы нам, российским пользователям, кажутся перегруженными: карта, кнопки, баннеры, рекомендации, мини-приложения, профиль, уведомления — все на одном экране. Мы же избалованы чистыми интерфейсами: они минималистичны, с большим количеством воздуха.Пользователям в Китае такая плотность не мешает. С одной стороны, они с детства живут в мире обилия информации — вывески, информационный шум, даже иероглифы куда плотнее и объемнее, чем привычные нам слова на кириллице. Но главное – вся информация четко структурирована. Когда ты знаешь, где что лежит, плотность не мешает.
Это не значит, что нам нужно все уплотнять. Для российской аудитории важны минимализм и чистота интерфейсов. Но китайский опыт показывает, что плотность информации может быть эффективной, если она грамотно структурирована. Это напоминание о том, что главное — не количество элементов, а их логика и удобство для пользователя.
Персонализация, геймификация и апсейл
В Китае развита прямая монетизация бесплатных картографических сервисов, которой нет в России. В Amap и Baidu можно купить курсоры, голоса навигатора, стили карты. Или заработать их активностью: за отзывы, фото, километры. Для пользователя это возможность персонализации, для сервиса – не только монетизация, но и повышение вовлеченности. Уровни, ачивки, купоны, задания — все это мотивирует возвращаться.
В российских геосервисах стили карты, голосовые подсказки, озвученные звездами, доступны бесплатно. Хотя у нас в «Друзьях на карте», например, можно получить особые эмодзи и эффекты (недоступные всем) за активность в приложении. Такой вариант получения «ачивок» уже не новый. Впрочем, дальше двигаться в сторону геймификации карт и навигатора — очевидная необходимость.
Интеграция онлайн-платежей во все городские сценарии
Alipay и WeChat Pay (китайские сервисы оплаты) размещают QR-коды повсеместно, через них можно оплатить все — от проезда в метро до пожертвований уличным музыкантам.
Надо заметить, за неделю многие из нас не потратили и юаня наличных денег — все оплачивали через Alipay или платежи в других приложениях. В ресторанах и отелях вместо бумажного меню используется QR-код на столе. Его сканирование открывает мини-апп для заказа и мгновенной оплаты.
Удобно устроены платежи между людьми – с использованием персональных QR-кодов. Это просто и удобно – не надо, например, спрашивать номер для перевода или искать его в контактах.
Минимализм навигатора помогает фокусироваться
В режиме вождения китайские карты упрощаются до предела. На экране видны только дорога, полосы, указатели: это помогает сосредоточиться. Среди UX-решений можно выделить шторку с настройками маршрута, экран завершения поездки с оценкой влияния на экологию и возможностью повтора маршрута.
Во время поездки в Китае навигатор определяет, в какой полосе ты едешь, чтобы помогать с маневрами, но пока часто ошибается влево-вправо на полосу. Давно работают сигналы светофоров, которые в России запустили в апреле прошлого года – правда, точность кое-где сильно хуже, чем у нас в Москве или Новосибирске — могут ошибаться на 2–3 секунды, что мы у себя считаем неприемлемым.
AI — везде
AI в Китае повсеместен. Baidu, рассказывая о любой функции в продукте, говорит про AI. Основные функции Amap тоже пронизаны применением AI, особенно в навигации и сервисах для бизнеса.
При этом, несмотря на лидерство в языковых моделях, потребительские привычки в Китае пока не строятся как AI-first. Тут мы находимся примерно на равных этапах — отдельным функциям AI отлично помогает, но как глобально это повлияет на геопотребление (как, например, это случилось с поиском) – пока не ясно.
На встречах коллеги из картографических сервисов задавали много вопросов про роль AI-фич в продукте. Как в России показывают их в интерфейсе, встраивают ли в основной сценарий или развивают как альтернативный пользовательский сценарий. То есть, несмотря на развитость AI, коллеги из Китая задаются теми же вопросами, что и мы.
Китай — страна для вдохновения
Мы не собираемся превращать 2ГИС в китайское суперприложение — в России другая аудитория, другие привычки и другой рынок. Однако поездка в Китай подтвердила важность экспериментов, отхода от стандартов и гибкости в подходах там, где это оправдано.
Китайский подход к пользовательскому опыту сильно отличается от привычного для наших пользователей — плотностью информации, визуальными решениями и некоторыми UX-паттернами, которые не всегда применимы на российском рынке. Тем не менее мы внимательно изучаем их подходы, чтобы адаптировать те идеи, которые действительно подходят для нашей аудитории и делают 2ГИС еще удобнее и полезнее
Источник: hi-tech.mail.ru