Перед запуском в серию и получением сертификатов LADA Azimut прошла очередные испытания на автополигоне АВТОВАЗа. Тесты начались ещё в 2023 году, когда там заработал новый климатический комплекс. В его камерах можно выставить температуру от +60 до -50 градусов и влажность от 25 до 95 процентов. Система сама задаёт нужные режимы — тепло, холод, влажность — и меняет их по программе. Именно здесь откалибровали двигатель LADA Azimut, чтобы он уверенно заводился в сильные морозы. Есть в комплексе и камера соляного тумана. Машину помещают туда, чтобы проверить, как она выдержит многолетнюю эксплуатацию в городе и на трассе. Солевой раствор под давлением распыляют на кузов, днище, колёсные арки. При этом в камере ещё и жарко, и влажно. Перед испытанием на кузове делают специальные насечки — по ним потом оценивают, как агрессивная среда разъедает металл.
Как утверждают в компании, LADA Azimut справилась с этим достойно — коррозионная стойкость оказалась высокой. В дождевальной камере автомобиль наклоняют на платформе, чтобы имитировать сложные условия. Так проверяют, не пропускает ли кузов воду. Испытания показали: с герметичностью у LADA Azimut всё в порядке. Вместе с 10-километровой скоростной кольцевой дорогой лабораторный комплекс позволяет провести полный цикл ускоренных испытаний на надёжность и долговечность.
Источник: mobile-review.com