Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов заявил, что в 2026 году производство на бывшем заводе Toyota в Шушарах будет возобновлено. По его словам, в наступающем году перезапустят все автозаводы, которые покинули иностранные производители после начала специальной военной операции.
Две площадки в городе уже действуют. Это «Автозавод Санкт-Петербург» на месте бывшего завода Nissan и «Автозавод АГР», который раньше принадлежал Hyundai. Губернатор подчеркнул, что потенциал города в автомобильной промышленности сейчас полностью востребован страной. Вместе с правительством России власти используют, как он выразился, наиболее эффективные инструменты для последовательного перезапуска производств.
Конкретная модель, которую станут собирать на бывшей площадке Toyota, официально не утверждена. Однако ранее вице-премьер Денис Мантуров говорил о планах выпускать там автомобили премиального бренда Aurus, возможно модель Senat. В декабре 2025 года Мантуров также отметил, что все оставленные иностранцами автозаводы начнут работать до лета 2026 года, и 80 процентов площадок уже запустили свои линейки.
По словам вице-премьера, у каждого предприятия есть свои бенефициары, российские или с дружественными компаньонами из Юго-Восточной Азии. Власти рассчитывают, что к 2030 году объем российского автомобильного рынка вырастет до 2,5 миллиона машин.
С одной стороны, есть небольшие предпосылки для подобного оптимизма. Активный параллельный импорт и приход китайских марок, которые уже заняли доминирующую долю, позволяют сравнительно небольшой группе потенциальных покупателей, покупать новые авто. Остальные же смогут позволить покупку, лишь если экономика страны (а соответственно и доходы населения) будет стабильно расти, и ключевая ставка начнет снижаться. В таком случае, кредиты на авто станут доступнее, что подстегнет спрос.
С другой стороны, серьезные риски стагнации на рынке сохраняются. Реальные доходы населения растут медленно, а инфляция и высокие ставки по кредитам пока сдерживают покупателей. Кроме того, цены на новые автомобили за последние годы выросли очень сильно, и даже подержанные машины подорожали. Достичь отметки в 2,5 миллиона продаж (для сравнения, в лучшие докризисные годы продавалось около 1,8-2 миллионов, а в 2024-м — чуть более 1,5 миллиона) можно только при заметном улучшении макроэкономической ситуации.
Между тем, рост спроса на подержанные автомобили в России — это устойчивый тренд последних двух-трех лет. Он напрямую связан с тем, что новые машины сильно подорожали, ставки по автокредитам остаются высокими, а параллельный импорт и китайские бренды не всегда дают привычный уровень сервиса и ликвидности. Рынок вторички сегодня примерно в три-четыре раза превышает рынок новинок по объему продаж.
Основные цифры и динамика. По данным аналитического агентства «Автостат», в 2025 году в России было продано о6 млн 235,7 тыс. легковых автомобилей с пробегом, что на 3,3 процента больше, чем годом ранее. Для сравнения, продажи новых машин едва превысили 1,5 миллиона. Средняя цена подержанного авто выросла, но все равно оставалась в два-три раза ниже цены нового аналога. Это привлекло покупателей, особенно в сегменте бюджетных иномарок 5–10-летнего возраста.
Ключевой причиной покупки является ее доступность. Кредитная ставка на вторичку выше, чем на новинки, но многие покупают за наличные или продают свой старый автомобиль в трейд-ин. Другая причина — дефицит привычных моделей. Ушли Toyota, Hyundai, Kia, Volkswagen, но на вторичном рынке их много, а запчасти к ним доступны. И конечно же, многие испытывают опасения по поводу китайских новинок, так как их непредсказуемая остаточная стоимость и дорогой ремонт толкают покупателей на проверенную японскую или корейскую классику, пусть и с пробегом.
Похоже на то, что интерес к б/у авто сохранится как минимум до 2027–2028 годов. Перезапуск заводов в Петербурге и других городах увеличит предложение новых машин, но цены на них вряд ли резко снизятся. Если учесть, что данные Росстата о доходах населения, у многих граждан вызывают легкую оторопь, то вероятнее всего, при выборе автомобиля большинство россиян будет руководствоваться либо низкой стоимостью, либо пониженными кредитными ставками на новые авто. MSI Cubi Z AI 8M: от переговорки до фронт-офиса Государство хочет знать раньше. К чему ведет централизация уведомлений об инцидентах Почему ручной разбор запароленных архивов путь к катастрофе и что с этим делать
Источник: www.it-world.ru