Компания Li Auto официально развеяла надежды поклонников на появление седанов с системой увеличения запаса хода (EREV). Руководитель продуктовой линейки бренда Тан Цзин пояснил, что архитектура их новых силовых агрегатов попросту не предназначена для низких кузовов. Проблема кроется в габаритах нового фирменного двигателя 1.5 литра мощностью 115 кВт (154 л.с.), который инженеры компании называют «генератором 3.0». Хотя агрегат стал короче и уже, его высота значительно увеличилась, что делает его установку в седан практически невозможной.
Технические специалисты отметили, что если попытаться втиснуть такой мотор в седан, это критически снизит дорожный просвет и нарушит стандарты безопасности. Двигатель будет располагаться слишком близко к капоту, что уничтожит необходимую зону деформации для защиты пешеходов. Тем не менее, для кроссоверов L-серии такая конструкция дает преимущество: она позволила сдвинуть мотор вперед и освободить дополнительные 20 мм пространства в салоне, а также значительно снизить уровень шума и вибраций.
Первым носителем этой технологии станет новый внедорожник L9 Livis. Модель получит впечатляющее оснащение, включая систему автономного вождения с производительностью 2 560 TOPS, управление «по проводам» и активную подвеску 800 В. Благодаря батарее емкостью 72.7 кВтч новинка сможет проезжать до 322 км исключительно на электричестве.
Стоимость нового флагманского кроссовера L9 Livis в Китае составит около 559 800 юаней (примерно 6 537 000 рублей).
Источник: mobile-review.com