У всех конвертопланов роторы крутятся от взлета до посадки, но инженеры Bell впервые решились их остановить прямо в полете, превратив авиасудно в реактивный самолет.
Компания Bell Textron совместно с DARPA завершили этап проектирования экспериментального летательного аппарата X-76. Инновационная машина сможет подниматься в воздух вертикально и разгоняться до 833 км/ч вовсе без взлетно-посадочной полосы. Первые испытания разработчики планируют провести в 2028 году. Проект реализуется в рамках программы SPRINT, нацеленной на создание скоростной авиации, которая не будет зависеть от наземной инфраструктуры.
После успешного прохождения тестов американская компания приступает к производству и наземным испытаниям прототипа. Инженеры оснастили X-76 уникальной системой «Stop/Fold», которая решает главную проблему конвертопланов — ограничение скорости. Когда крылья дают достаточную подъемную силу, несущие винты складываются в обтекаемые гондолы, а дальнейший разгон происходит за счет реактивных двигателей.
Новую технологию смогут использовать в военной авиации при доставке грузов и личного состава в труднодоступные районы. Примечательно, что X-76 получил нестандартный порядковый номер в семействе X-самолетов. Предыдущим был X-68, присвоенный беспилотнику General Atomics в рамках программы LongShot, а следующим по логике должен был стать X-69. Выбор числа 76 — намеренная отсылка к «революционному духу 1776 года» и один из редких случаев, когда военное ведомство пользуется номенклатурой как символическим жестом.
Источник: hi-tech.mail.ru