Не смотря высокую популяризацию в последние годы электрических силовых установок, бензиновые двигатели не только продолжают существовать, но и активно развиваются. Так, представленная на днях разработка в данной сфере принципиально увеличивает возможности классических ДВС и заставляет посмотреть на их возможности и экологичность по новому.
Накануне, совместная группа инженерных составов предприятий Horse Powertrain и Repsol представила рабочий прототип свей новейшей трёхцилиндровой силовой установки H12, обладающей выдающимися характеристиками. Мотор объёмом 1,2 литра с турбонаддувом получил повышенную экономичность относительно базовой и без того скромной в аппетитах версии HR12 сразу на 44,2%, а расход топлива на 100км составил всего 3,3 литра! Этот показатель при прочих равных характеристиках оказался лучше конкурирующих изделий примерно в два раза и в теории, он позволяет задуматься о продолжении выпуска бензиновых авто, как достойных соперников для электромобилей.
К сожалению, пока прочие характеристики изделия не раскрываются, но их можно предположить обратив внимание на ДВС установку HR12, на базе которой и был создан H12 Concept. Вес оригинальной версии составляет 83 килограмма(без турбонаддува), а мощность достигает 83 лошадиных сил. Опираясь на эти параметры можно предположить: масса турбированного H12 не превышает 90 килограмм, а его мощность варьируется в диапазоне 105-120 лошадиных сил.
Кстати, для питания H12 инженеры предлагают использовать возобновляемый бензин Nexa 95. Он обладает не только повышенным КПД относительно классического 95го, но и обеспечивает снижение выделения вредных веществ во время сгорания, что в купе с низким расходом топлива должно сократить выброс CO2 примерно на 1,77 тонны в год при среднем пробеге автомобиля(с H12) 12500 километров.
Вам может быть интересно: Сатурн был раньше другим, а Титан образовался в результате столкновения гораздо более массивного и малого спутников планеты
The post Инженеры создали мощный трёхцилиндровый двигатель с расходом топлива всего в 3,3л/100км appeared first on AMD news.
Источник: amd.news