В корпусе крупных морских кораблей можно заметить загадочный выступ, который располагается в носовой части ниже ватерлинии. Для чего служит странный элемент конструкции, расскажем в этой статье.
Странный каплевидный выступ, напоминающий нос обезьяны Кохау, в судостроении получил название Бульб (франц. — «Луковица»). Этот нарост в носовой части некоторых кораблей придуман вовсе не для красоты и имеет свое конкретное предназначение.
Волновое сопротивление
Основных функций у бульба две: снижение волнового сопротивления при движении на тихой воде и повышение топливной эффективности.
Проблема волнового сопротивления особенно актуальна для больших кораблей с длиной ватерлинии более 15 метров и узким корпусом. Когда корабль, не оснащенный бульбом, движется вперед, вода под естественным сопротивлением перемещается от носа к корме и распределяется по всей длине судна. В результате создаются те самые волны, которые можно заметить сбоку от корабля при движении. Но есть еще та часть воды, которая попадает прямо под осевую линию форштевня. Что происходит с ней?
Врубаемся в волны
Волны вокруг корабля — это перемещающиеся формы энергии в водной среде. Эту энергию им придает движущаяся масса судна, которая создается двигателями. Часть мощности двигателей, как известно, уходит на вращение винтов, однако оставшаяся энергия тратится по сути впустую. И речь тут идет не только о трении корпуса о воду.
Нос корабля в процессе движения также создает волну, на преодоление которой требуется энергия. Эта энергия и называется волновым сопротивлением судна. Она зависит, в первую очередь, от скорости и длины самого судна. С увеличением скорости движения и длины ватерлинии в его кормовой части возникает значительное разрежение, а в носовой — зона повышенного давления. Другими словами, носовая волна давит на переднюю часть корабля и тем самым еще больше тормозит его.
Источник: hi-tech.mail.ru