Разрабатываемый в России электромобиль «Атом» прошёл завершающий этап ходовых испытаний в условиях низких температур. Тесты проводились в Сургуте при температуре воздуха до -42 °C, что ниже заявленного рабочего диапазона машины (от -30 °C до +40 °C). Целью была проверка работоспособности основных систем в экстремальных условиях. Испытания длились две недели на дорогах общего пользования и загородных трассах. Общий пробег тестовых образцов в смешанном цикле превысил 1500 км. Автомобили оборудовали контрольно-измерительной аппаратурой, фиксировавшей параметры работы систем при движении по заданным маршрутам и выполнении сценариев. В салоне в ходе тестов поддерживалась температура +24 °C. Полный прогрев с -30 °C до целевых значений занимал 25 минут. Зарядка тяговой батареи с 20 до 80 % при -30 °C на станциях разных типов занимала около 45 минут. Проводилось сравнение с рядом серийных электромобилей других марок. По показателям энергоэффективности, скорости нагрева салона и сохранения тепла «Атом» продемонстрировал результаты, сопоставимые с конкурентами либо превосходящие их. Запас хода на одной зарядке в ходе тестов оказался больше, чем у некоторых сравниваемых моделей.
В отличие от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые при -42 °C требуют предпусковых подогревателей и не гарантируют запуска, «Атом» запускался без предварительной подготовки даже после полного охлаждения в течение ночи. По словам главного конструктора Николая Бобринского, испытания подтвердили работоспособность системы подогрева батареи и достаточную мощность отопителя. Температура в салоне поддерживалась на уровне +24 °C при наружной -42 °C. В конструкции машины применены тепловой насос, система предварительного кондиционирования, жидкостный контур терморегуляции батареи, а также усиленная теплоизоляция кузова. В оснащение входит двухзонный климат-контроль и подогрев сидений, руля, стёкол, зеркал, зоны стеклоочистителей и форсунок. Серийное производство «Атома» запланировано на весну 2026 года. По итогам испытаний предполагается внести корректировки в программное обеспечение автомобиля.
Источник: mobile-review.com