Если пассажир напряжен, автопилот меняет стиль езды, снижает скорость и держит дистанцию длиннее обычного. Сенсоры для мониторинга легко крепятся на лбу или висках.
Китайские ученые придумали способ, как сделать самоуправляемые машины более чуткими к настроению водителя. Идея простая: если автомобиль сможет «считывать» мысли пассажиров, он поймет, когда на дороге может неожиданно возникнуть опасность, и будет ехать аккуратнее. В экспериментах исследователи следили за активностью мозга людей и проверяли, как эти данные могут помочь автопилоту принимать правильные решения.
Для этого использовали технологию fNIRS — функциональную ближнюю инфракрасную спектроскопию. Она полностью безопасна и не требует никаких вмешательств. Сенсоры считывают, сколько кислорода поступает в разные участки мозга, и система оценивает уровень стресса, тревоги и концентрации. Все данные поступают на анализ в режиме реального времени. Если пассажир начинает нервничать, машина сама замедляется, держит дистанцию и перестраховывается в рисковых ситуациях.
Сами сенсоры компактные — размером с монету, их можно прикрепить ко лбу или вискам, а вес всего комплекта — около 50−70 г. Инфракрасный свет проникает через кожу и кости черепа, считывая активность поверхностных слоев мозга. Человеку никакого дискомфорта такой мониторинг не доставляет.
Алгоритм работает на базе глубокого обучения. По сути машина учится на реакциях людей и подстраивает стиль езды под их состояние. В тестах автопилот ездил аккуратнее, когда пассажиры выглядели напряженными: снижал скорость, мягче входил в повороты и увеличивал дистанцию до других машин.
Источник: hi-tech.mail.ru