Тесты при -5 °C и водяном тумане смесь доблестно выдержала. Жидкость остается гелем в покое и не разрушается при внешних воздействиях по типу ветра и метели.
Ученые из Йоркского университета нашли способ почти вдвое увеличить срок действия антиобледенительных жидкостей для самолетов. Что для этого нужно? Просто добавить к ним вещество, привычное нам из повседневной жизни — например, лосьон для душа или клей. Обычно простые составы защищают крылья и двигатели всего около часа, после чего их приходится распылять снова, что создает лишние сложности и расходы.
На самом деле обледенение самолета — серьезная проблема для экипажа. Даже тонкая пленка льда увеличивает вес и мешает процессам аэродинамики, заставляя двигатели работать на пределе возможностей. Лед может блокировать датчики и воздухозаборники, а в критических случаях изменяется форма крыла: подъемная сила падает, сопротивление растет, и самолет может сорваться со взлетной полосы или потерять скорость при наборе высоты. Поэтому авиакомпании постоянно ищут более надежные методы защиты от льда.
Сейчас в авиации применяют разные виды жидкостей. Тип I растапливает уже образовавшийся лед — это обычно смесь гликоля и воды. Составы типов II-IV создают на поверхности самолета тонкую пленку, препятствующую образованию нового льда. Эффект таких жидкостей ограничен временем удержания — примерно час, после чего самолет требует повторной обработки, как мы уже упомянули.
Источник: hi-tech.mail.ru