На протяжении нескольких лет Илон Маск, генеральный директор компании Tesla, уверенно говорил о том, что тяговые аккумуляторные батареи 4680, созданные на базе высоконикелевых катодных материалов, станут настоящей революцией на рынке электромобилей. А в 2023 году южнокорейская компания L&F заключила с Tesla крупный контракт на 2,9 миллиарда долларов, в рамках которого производитель должен был обеспечить автобренд крупными партиями соответствующей продукции. Но вчера, 29 декабря, информационное издание Electrek со ссылкой на свои источники сообщило, что данная цепочка поставок фактически была разрушена.
По данным журналистов, компания L&F сообщила, что её крупный контракт с Tesla был сокращён более чем на 99%. Если верить данной информации, финальная сумма была сокращена до 7386 долларов. Да, это выглядит как какая-то нелепая опечатка, но на самом деле это официальная информация — стоимость контракта была снижена с 2,9 миллиардов долларов до 7400 долларов. При этом представители L&F в официальном обращении не стали указывать явную причину столь крупного сокращения, сославшись на изменения объёма поставок. Впрочем, журналисты издания Electrek провели небольшое расследование и обнаружили основную причину сложившейся ситуации.
Дело в том, что на данный момент компания Tesla использует аккумуляторные батареи 4680 исключительно в электрическом пикапе Cybertruck. Собственно, изначально специально под это транспортное средство батарею и разрабатывали, затем планируя масштабировать новинку и на другие модели. Но так как электрический пикап, по информации из различных авторитетных источников, в последнее время продаётся из рук вон плохо, особенно после отмены различных льгот на электромобили в США, необходимости в производстве этих батарей просто не оказалось. Естественно, сама Tesla ситуацию никак не комментирует, но всё указывает именно на это.
Ещё в марте прошлого года появились данные о том, что Cybertruck плохо продаётся — настолько, что Tesla, дабы распродать запасы, вынуждена предлагать внушительные скидки, а также предоставлять финансирование на приобретение с 0% годовых. Кроме того, в Техасе на огромном заводе выпускается до 250 тысяч пикапов в год, тогда как продажи составляют 20-25 тысяч, что ставит Tesla в очень невыгодное положение. И для южнокорейского производителя это вылилось в потерю прибыли почти в 3 миллиарда долларов.
Источник: trashbox.ru