Доля новых легковых автомобилей китайских марок на российском рынке впервые с июля 2023 года опустилась ниже 50%. По данным агентства «АВТОСТАТ», в октябре 2025 года в России было реализовано 82,2 тыс. китайских легковых машин, что составило 49,6% от общего объема рынка.
С июля 2023 по сентябрь 2024 года доля «китайцев» держалась в диапазоне от 51% до 61,9% (пик пришелся на сентябрь 2024 года). Однако в последние четыре месяца наблюдается устойчивая тенденция к снижению: с 55,3% в июле до 51,3% в сентябре и, наконец, до 49,6% в октябре.
Директор «АВТОСТАТ» Сергей Целиков объясняет этот спад увеличением рыночной доли локальных брендов. Снижение доли «китайцев» во многом связано с тем, что ряд популярных моделей теперь собирается в России и Белоруссии под местными марками, такими как Belgee (на базе Geely), TENET или XCITE (на базе Chery). Это, по его словам, «естественным образом увеличивает рыночную долю отечественных брендов и уменьшает долю китайских». Эта тенденция отразилась и в рейтинге топ-5 марок по итогам октября. В нем осталось всего два китайских бренда — Haval (второе место) и Geely (третье). При этом отечественная LADA сохраняет первенство, а четвертую и пятую строчки заняли Belgee и TENET. Еще в июле на этих позициях находились Chery и Changan.
Источник: mobile-review.com