За первые десять месяцев текущего года в России продано 1,06 млн легковых автомобилей, из которых 555 тысяч (52,3%) были собраны на отечественных заводах. С учётом белорусского «Белджи» доля локализации составляет 57%. Об этом сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Подписывайтесь на Telegram-канал про технологии
Впервые после 2022 года доля автомобилей, собранных в России, превысила отмету в 50%. Худший результат за всю историю отечественного автопрома фиксировался в 2024 году — 41,5%. Даже в кризисном 2008 году доля местной сборки составляла 44%. Рекорд был достигнут в 2017-м — 85,5%.
2025-й можно считать переломным годом, поскольку именно в текущем году после повышения утилизационного сбора многие китайские автопроизводители вынуждены были локализовать производство. Для этого им даже не пришлось строить собственные заводы — свободные производственные мощности остались после ухода западных брендов в 2022 году. За три года китайские компании прошли путь от дилерских центров до размещения сборочных линий, преимущественно — совместно с российскими партнёрами.
На сегодняшний день на российском рынке присутствует целая россыпь автомобильных брендов: LADA, УАЗ, Москвич, Solaris, Sollers, Xcite, Haval, Chery, Tenet, Jetour, Kaiyi, BAIC, SWM, Exeed, Voyah, Evolute, Jaecoo, АмберАвто и многие другие. В Минпромторге намерены вернуть долю локальной сборки к историческому уровню в 80%.
Источник: trashbox.ru